McDonnell F-101

McDonnell F-101B Voodoo

PaeseUsa
RuoloCaccia a reazione supersonico
Primo volo29 settembre 1954
Costruito807

Le McDonnell F-101 Voodoo was a supersonic jet fighter which served the United States Air Force (USAF) and the Royal Canadian Air Force (RCAF). Initially designed by McDonnell Aircraft as a long-range bomber escort (known as a penetration fighter) for the Strategic Air Command (SAC), the Voodoo was instead developed as a nuclear-armed fighter-bomber for the Tactical Air Command (TAC), and as a photo reconnaissance aircraft based on the same airframe. An F-101A set a number of world speed records for jet powered aircraft, including fastest airspeed, attaining 1,207.6 miles (1,943.4 km) per hour on 12 December 1957. They operated in the reconnaissance role until 1979.

fonte: McDonnell F-101B Voodoo su Wikipedia

McDonnell F-101B Voodoo
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Il McDonnell F-101 Voodoo era un caccia supersonico che servì con la United States Air Force (USAF) e la Royal Canadian Air Force (RCAF) dal 1957 al 1984. È stato progettato come scorta di bombardieri a lungo raggio per lo Strategic Air Command (SAC), ma è stato anche adattato per vari altri ruoli, come la ricognizione, l'intercettore e l'attacco nucleare. L'F-101 è stato il primo caccia USAF in grado di volare più velocemente del doppio della velocità del suono (Mach 2).
L'F-101 ebbe origine da una richiesta dell'USAF del 1948 per un nuovo caccia per scortare il bombardiere Convair B-36 Peacemaker. La McDonnell Aircraft propose un progetto bimotore con ali e coda a freccia e una grande presa d'aria nel muso. Il prototipo, designato XF-88 Voodoo, volò per la prima volta nel 1949, ma il progetto fu cancellato nel 1951 a causa di tagli al budget e cambiamenti dei requisiti. Tuttavia, nel 1954, l'USAF rianimò il programma e ordinò una versione migliorata dell'XF-88, designata F-101A Voodoo.
L'F-101A entrò in servizio con il SAC nel 1957 come scorta ai bombardieri, ma presto si dimostrò inadatto a questo ruolo a causa della sua limitata autonomia e resistenza. L'F-101A era anche afflitto da vari problemi tecnici, come guasti al motore, crepe strutturali e difficoltà di controllo. L'F-101A fu rapidamente sostituito dal Boeing B-52 Stratofortress e dai bombardieri Convair B-58 Hustler, che avevano una gittata maggiore e potevano trasportare le proprie armi difensive.
L'F-101A è stato poi modificato per altre missioni, come l'attacco nucleare tattico e la foto-ricognizione. Quest'ultima versione, designata RF-101A, fu il primo aereo da ricognizione supersonico al mondo e vide un ampio servizio nella crisi dei missili cubani e nella guerra del Vietnam. L'RF-101A poteva trasportare fino a sei telecamere nel naso e nei pod alari e poteva volare a basse altitudini e alte velocità per eludere le difese nemiche.
L'F-101A è stato sviluppato anche in una versione intercettore, designata F-101B. L'F-101B aveva una fusoliera più lunga, un radar più potente e un armamento missilistico di quattro razzi AIM-4 Falcon e due AIR-2 Genie. L'F-101B entrò in servizio con l'Air Defense Command (ADC) nel 1959 e divenne il pilastro del sistema di difesa aerea nordamericano per i successivi due decenni. L'F-101B fu esportato anche in Canada, dove servì con la RCAF fino al 1984.
L'F-101 Voodoo era un aereo versatile e potente che ha stabilito diversi record di velocità e altitudine nella sua carriera. Era anche uno dei combattenti più caratteristici della sua epoca, con la sua forma elegante e la grande presa. L'F-101 Voodoo ha guadagnato diversi soprannomi dai suoi piloti ed equipaggi, come "One-oh-Wonder", "VooDoo One" e "The Long Bird". L'F-101 Voodoo fu ritirato dal servizio USAF nel 1979, ma alcuni esemplari sono conservati in musei e monumenti in tutto il Nord America.

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