EKW C-36 – 写真とビデオ

ザ EKW C-36 は、1930年代から1940年代にかけてのスイスの多目的戦闘機で、Eidgenoessische Konstruktionswerkstaetteによって製造されました。それは単発の単葉機で、乗組員は2人でした。第二次世界大戦中の1942年に就役し、時代遅れであったにもかかわらず、1950年代初頭まで前線で使用され、1987年まで標的タグボートとして使用され続けました。

ソース： ウィキペディアのEKW C-36

EKW C-36は、1930年代後半にスイス連邦建設工場(EKW)によって開発された多用途戦闘機でした。これは、スイス空軍による偵察、護衛、哨戒任務に使用されていた旧式のフォッカーC.V-E複葉機を置き換えるために設計されました。EKW C-36は、金属構造と格納式尾輪着陸装置を備えた低翼単葉機でした。乗組員は2人で、長いキャノピーの下に並んで座っていた。パイロットはプロペラハブから20mm機関砲を発射し、主翼には7.5mm機銃を2挺、後部砲手はさらに2挺の7.5mm機銃をフレキシブルマウントに装備していた。EKW C-36は、1,000馬力を発揮するイスパノ・スイザ12 Y-51エンジンを1基搭載していました。
EKW C-36の最初の試作機は1939年5月15日に飛行したが、翼の羽ばたきにより3ヶ月後に墜落した。より強力な翼と定速プロペラを備えた2番目の試作機は1939年11月までに完成し、テストで成功したことが証明されました。スイス空軍は1940年にC-3603として10機の量産機を発注し、1942年に受領した。EKW C-36は第二次世界大戦中に就役し、近接航空支援、対地攻撃、迎撃、訓練など様々な役割を果たしました。他の同時代の戦闘機や爆撃機と比べると時代遅れであったにもかかわらず、紛争の両陣営からの侵入機に対してスイスの中立性を守った。
EKW C-36は1950年代初頭まで最前線で活躍し、その後デ・ハビランド・ヴァンパイアやヴェノムなどのより近代的なジェット戦闘機に置き換えられました。そのうちのいくつかはC-3604として標的タグボートに改造され、1987年まで就役した。EKW C-36ファミリーの最後の派生型はC-3605で、元のエンジンをターボプロップエンジンに置き換え、1968年に初飛行しました。また、1988年までターゲットタグボートとしても使用され、黒と黄色のストライプから「フライングゼブラクロッシング」というニックネームが付けられました。
EKW C-36は、第二次世界大戦中およびそれ以降のスイスにとって重要な航空機でした。スイスは、中立の立場にもかかわらず、自国の軍用航空産業を発展させる上で、創意工夫と自立を示しました。