サイマン202 | |
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国 | イタリア |
役割 | 2人乗りのキャビンツーリング単葉機 |
初飛行 | 1938 |
構築 | 390 |
ザ サイマン202 1930年代のイタリアの2人乗りのキャビン単葉機で、ソシエタ・インダストリー・メカニチェ航空海軍(SAIMAN)によって設計され、建造されました。
ソース: サイマン202ウィキペディア
Saiman 202 M Walk Around | |
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カメラマン | Unknow |
ローカライズ | 知りません |
写真 | 32 |
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SAIMAN 202は、1930年代から1940年代にかけて、イタリアやその他の国々で民間および軍事目的の両方を果たした注目に値する航空機でした。マリオ・ボッティーノによって設計され、海軍および航空工学を専門とする会社であるソシエタ・インダストリー・メッカニッシュ・アエロノーティチェ・ナヴァリ(SAIMAN)によって建設されました。SAIMAN 202は、固定尾輪式着陸装置と機首に取り付けられたエンジンを備えた低翼単葉機でした。それは2人のための並んでいる座席を備えた囲まれたコックピットを持っていました。
SAIMAN 202は、さまざまなニーズや状況に合わせていくつかの変更やバリエーションが加えられたため、汎用性と適応性がありました。たとえば、サイマン202bisはイタリアの訓練機関が使用する民間生産機であり、サイマン202 / Iは胴体と水平尾翼を再設計された改良版であり、サイマン202 RLはアルファロメオ110エンジンを搭載したラリー用の特別なバリエーションであり、サイマン202 / Mはレジアアエロノーティカによって練習機および連絡機として使用された軍用生産機でした。 SAIMAN 204 Rは、アルファロメオ115エンジンとより長いキャビンとノーズを備えたラリー用の4人乗りのバリエーションでした。SAIMAN 202は、最高速度220 km / h、航続距離600 km、サービス天井5,050 mに達することができる信頼性が高く効率的な航空機でした。クロアチア独立国の空軍、イタリアの共同交戦空軍、1951年までサイマン202の一部を運用していたイタリア空軍など、さまざまなオペレーターによって使用されました。SAIMAN 202はイタリアの航空の歴史と技術の重要な例であり、その生き残った標本の1つはイタリアのトレントにあるジャンニカプローニ航空博物館に展示されています。
景色 : 846