EKW C-36 – Fotos e Vídeos

O EKW C-36 foi um avião de combate multiuso suíço das décadas de 1930 e 1940, construído pela Eidgenoessische Konstruktionswerkstaette. Era um monoplano monomotor com uma tripulação de dois. Ele entrou em serviço durante a Segunda Guerra Mundial em 1942, e apesar de ser obsoleto, permaneceu em uso na linha de frente até o início da década de 1950, e como um rebocador alvo até 1987.

Fonte: EKW C-36 na Wikipédia

O EKW C-36 foi uma aeronave de combate versátil desenvolvida pela Swiss Federal Constructions Works (EKW) no final da década de 1930. Ele foi projetado para substituir os antigos biplanos Fokker C.V-E que eram usados para missões de reconhecimento, escolta e patrulha pela Força Aérea Suíça. O EKW C-36 era um monoplano de asa baixa com uma estrutura metálica e um trem de pouso retrátil. Tinha uma tripulação de dois, sentados em conjunto sob uma longa copa. O piloto tinha um canhão de 20 mm disparando através do cubo da hélice e duas metralhadoras de 7,5 mm nas asas, enquanto o artilheiro traseiro tinha mais duas metralhadoras de 7,5 mm em um suporte flexível. O EKW C-36 era alimentado por um único motor Hispano-Suiza 12 Y-51 que entregava 1.000 cavalos de potência.
O primeiro protótipo do EKW C-36 voou em 15 de maio de 1939, mas caiu três meses depois devido ao tremor das asas. Um segundo protótipo com uma asa mais forte e uma hélice de velocidade constante foi concluído em novembro de 1939 e provou ser bem sucedido nos testes. A Força Aérea Suíça encomendou um lote inicial de 10 aeronaves de produção como o C-3603 em 1940 e as recebeu em 1942. O EKW C-36 entrou em serviço durante a Segunda Guerra Mundial e desempenhou várias funções, como apoio aéreo próximo, ataque ao solo, interceptação e treinamento. Apesar de ser obsoleto em comparação com outros caças e bombardeiros contemporâneos, defendia a neutralidade suíça contra aeronaves intrusas de ambos os lados do conflito.
O EKW C-36 permaneceu na linha de frente até o início da década de 1950, quando foi substituído por caças a jato mais modernos, como o de Havilland Vampire e Venom. Alguns deles foram convertidos em rebocadores alvo como o C-3604 e serviram até 1987. A última variante da família EKW C-36 foi o C-3605, que teve seu motor original substituído por um motor turboélice e voou pela primeira vez em 1968. Ele também serviu como um rebocador alvo até 1988 e ganhou o apelido de "Flying Zebra Crossing" por causa de suas listras pretas e amarelas.
O EKW C-36 foi uma aeronave importante para a Suíça durante a Segunda Guerra Mundial e além. Demonstrou engenhosidade e autossuficiência suíça no desenvolvimento de sua própria indústria de aviação militar, apesar de seu status neutro.