レダック 0.10 | |
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国 | フランス |
役割 | 研究機 |
初飛行 | 1947年10月21日 |
構築 | 3 |
ザ レダック 0.10 フランスで建造された研究機で、ラムジェットのみで飛行する世界初の航空機の1機
ソース: レドゥック 0.10 ウィキペディア
Leduc 010 Walk Around | |
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カメラマン | Unknow |
ローカライズ | 知りません |
写真 | 11 |
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Leduc 0.10は、航空の歴史の中で目覚ましい成果でした。これは、燃焼前に航空機の高速を使用して空気を圧縮するジェットエンジンの一種であるラムジェットのみで飛行した最初の航空機でした。Leduc 0.10は、1938年からラムジェット推進に取り組んでいたフランスのエンジニア、ルネ・ルデュックによって設計されました。彼はドイツによるフランス占領中に多くの課題と遅延に直面しましたが、ブレゲー航空の助けを借りて1947年にプロトタイプを完成させることができました。
Leduc 0.10は、ラムジェットの吸気口を形成する二重壁の胴体を備えたユニークなデザインでした。パイロットはインナーシェルの内側に座り、アウターシェルは空力的な形状と保護を提供しました。ラムジェット機は最低速度で飛行する必要があるため、航空機は単独で離陸することができませんでした。そのため、シュッド・エスト・ラングドックのような大型の航空機で上空に運ばれ、高高度で放たれました。1947年10月に最初の無動力飛行が行われ、1949年4月に最初の動力飛行が行われました。Leduc 0.10は、最大マッハ0.85の速度と最大36,000フィートの高度に達し、ラムジェット推進の実現可能性と性能を実証しました。
ルダック 0.10 に続いてさらに 2 機の試作機が製造され、そのうちの 1 機は着陸制御を改善するために翼端に 2 つの小型ターボジェットを搭載するように改造されました。しかし、1951年と1952年に墜落事故で2機とも失われ、パイロットが負傷した。3機目の試作機は元の構成に戻り、1956年までに83回の試験飛行を行った。現在はル・ブルジェのエア・エ・ド・レスパス美術館に保存されています。ルダックは、ルダック 0.21 とルダック 0.22 という 2 機のより高度なラムジェット機も開発したが、生産や運用には至らなかった。
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