Leduc 0.10 – Photos & Vidéos

Lla Leduc 0,10 était un avion de recherche construit en France, l’un des’premier avion à voler propulsé uniquement par un ramjet

Source: Leduc 0.10 sur Wikipedia

Le Leduc 0.10 a été une réalisation remarquable dans l’histoire de l’aviation. C’était le premier avion à voler uniquement propulsé par un statoréacteur, un type de moteur à réaction qui utilise la vitesse élevée de l’avion pour comprimer l’air avant la combustion. Le Leduc 0.10 a été conçu par René Leduc, un ingénieur français qui travaillait sur la propulsion par statoréacteur depuis 1938. Il a fait face à de nombreux défis et retards pendant l’occupation allemande de la France, mais il a réussi à terminer son prototype en 1947 avec l’aide de Breguet Aviation.
Le Leduc 0.10 avait une conception unique, avec un fuselage à double paroi qui formait l’entrée du statoréacteur. Le pilote était assis à l’intérieur de la coque intérieure, tandis que la coque extérieure offrait une forme aérodynamique et une protection. L’avion ne pouvait pas décoller seul, car les statoréacteurs ont besoin d’une vitesse minimale pour fonctionner. Par conséquent, il a été transporté en l’air par un avion plus gros, tel qu’un Sud-Est Languedoc, et libéré à haute altitude. Le premier vol non motorisé a été effectué en octobre 1947 et le premier vol motorisé en avril 1949. Le Leduc 0.10 a atteint des vitesses allant jusqu’à Mach 0,85 et des altitudes allant jusqu’à 36 000 pieds, démontrant la faisabilité et la performance de la propulsion par statoréacteur.
Le Leduc 0.10 a été suivi de deux autres prototypes, dont l’un a été modifié pour avoir deux petits turboréacteurs sur le bout des ailes afin d’améliorer le contrôle de l’atterrissage. Cependant, les deux prototypes ont été perdus dans des accidents en 1951 et 1952, blessant leurs pilotes. Un troisième prototype, qui est revenu à la configuration d’origine, a été construit et a effectué 83 vols d’essai jusqu’en 1956. Il est aujourd’hui conservé au Musée de l’Air et de l’Espace au Bourget. Leduc a également développé deux autres avions statoréacteurs, le Leduc 0.21 et le Leduc 0.22, mais ils ne sont jamais entrés en production ou en service.