Leduc 0.10 – Fotos & Videos

das Leduc 0,10 war ein Forschungsflugzeug, das in Frankreich gebaut wurde, eines der ersten Flugzeuge der Welt, das ausschließlich mit einem Ramjet

Quelle: Leduc 0.10 auf Wikipedia

Der Leduc 0.10 war eine bemerkenswerte Leistung in der Geschichte der Luftfahrt. Es war das erste Flugzeug, das ausschließlich von einem Staustrahltriebwerk angetrieben wurde, einer Art Düsentriebwerk, das die hohe Geschwindigkeit des Flugzeugs nutzt, um die Luft vor der Verbrennung zu komprimieren. Der Leduc 0.10 wurde von René Leduc entworfen, einem französischen Ingenieur, der seit 1938 an Staustrahlantrieben arbeitete. Während der deutschen Besatzung Frankreichs sah er sich mit vielen Herausforderungen und Verzögerungen konfrontiert, aber er schaffte es, seinen Prototyp 1947 mit Hilfe von Breguet Aviation fertigzustellen.
Der Leduc 0.10 hatte ein einzigartiges Design mit einem doppelwandigen Rumpf, der den Staustrahleinlass bildete. Der Pilot saß in der inneren Schale, während die äußere Schale für aerodynamische Form und Schutz sorgte. Das Flugzeug konnte nicht von selbst starten, da Staustrahltriebwerke eine Mindestgeschwindigkeit benötigen, um zu funktionieren. Daher wurde es von einem größeren Flugzeug, wie einem Sud-Est Languedoc, in die Höhe getragen und in großer Höhe freigesetzt. Der erste Motorflug fand im Oktober 1947 statt, der erste Motorflug im April 1949. Der Leduc 0.10 erreichte Geschwindigkeiten von bis zu Mach 0,85 und Höhen von bis zu 36.000 Fuß, was die Machbarkeit und Leistung des Staustrahlantriebs demonstriert.
Dem Leduc 0.10 folgten zwei weitere Prototypen, von denen einer modifiziert wurde, um zwei kleine Turbojets an den Flügelspitzen zu haben, um die Landekontrolle zu verbessern. Beide Prototypen gingen jedoch bei Abstürzen in den Jahren 1951 und 1952 verloren, wobei ihre Piloten verletzt wurden. Ein dritter Prototyp, der zur ursprünglichen Konfiguration zurückkehrte, wurde gebaut und flog bis 1956 83 Testflüge. Es wird heute im Musée de l'Air et de l'Espace in Le Bourget aufbewahrt. Leduc entwickelte auch zwei fortschrittlichere Staustrahlflugzeuge, die Leduc 0.21 und die Leduc 0.22, die jedoch nie in Produktion oder Dienst gingen.