Ледук 010

Ледук 0.10

КраїніФранція
РольДослідницькі літаки
Перший політ21 жовтня 1947
Побудований3

У 201 Ледук 0.10 був дослідницьким літаком, побудованим у Франції, одним з перших у світі літаків, які літали виключно на прямоточному літаку

Джерело: Leduc 0.10 у Вікіпедії

Leduc 010 Walk Around
ФотографUnknow
ЛокалізацієюНезнай
Фото11
Зачекайте, шукаючи для вас фотографії Leduc 0.10...

Супутні набори:

X-Planes Of Europe II: More Secret Research Aircraft from the Golden Age - Amazon

Знайдіть комплекти на eBay:

Пошук на eBay
Шукайте те, що вам потрібно, ми пропонуємо це, але саме ви вирішите
...
Більше інформації:

Leduc 0.10 став видатним досягненням в історії авіації. Це був перший літак, який літав виключно з прямоточним двигуном, типом реактивного двигуна, який використовує високу швидкість літака для стиснення повітря перед згорянням. Leduc 0.10 був розроблений Рене Ледюком, французьким інженером, який працював над прямоточним двигуном з 1938 року. Він зіткнувся з багатьма проблемами та затримками під час німецької окупації Франції, але йому вдалося завершити свій прототип у 1947 році за допомогою авіації Breguet.
Leduc 0.10 мав унікальну конструкцію, з двостінним фюзеляжем, який утворював прямоточний вхідний отвір. Пілот сидів всередині внутрішньої оболонки, в той час як зовнішня забезпечувала аеродинамічну форму і захист. Літак не міг злетіти сам по собі, так як прямоточним струменям для роботи потрібна мінімальна швидкість. Тому він був піднятий на висоту більшим літаком, таким як Sud-Est Languedoc, і випущений на великій висоті. Перший політ без двигуна був здійснений в жовтні 1947 року, а перший політ з двигуном був здійснений в квітні 1949 року. Leduc 0.10 досягав швидкості до 0,85 Маха і висоти до 36,000 футів, демонструючи доцільність і продуктивність прямоточного руху.
За Leduc 0.10 послідували ще два прототипи, один з яких був модифікований, щоб мати два невеликих турбореактивних двигуна на кінчиках крил для поліпшення управління посадкою. Однак обидва прототипи були втрачені в катастрофах в 1951 і 1952 роках, поранивши своїх пілотів. Третій прототип, який повернувся до початкової конфігурації, був побудований і здійснив 83 випробувальні польоти до 1956 року. Зараз він зберігається в Музеї повітряного та космічного простору в Ле Бурже. Leduc також розробив два більш досконалих прямоточних літака, Leduc 0.21 і Leduc 0.22, але вони так і не надійшли у виробництво або експлуатацію.

переглядів: 599

Коментарі закриті.