Junkers D.I | |
|---|---|
| Країні | Німеччина |
| Роль | Винищувач |
| Перший політ | 17 вересня 1917 року |
| Побудований | 41 |
У 201 Юнкерс Д.І. (заводське позначення J 9) — монопланний винищувач, що випускався в Німеччині наприкінці Першої світової війни, що стало першим металевим винищувачем, який був випущений на службу. Прототип, приватне підприємство Юнкерс під назвою J 7, вперше піднявся у політ 17 вересня 1917 року, переживши майже півдюжини детальних змін у своїй конструкції під час випробувань. Коли він був продемонстрований Idflieg на початку наступного року, він виявився досить вражаючим, щоб привести до замовлення на три додаткові літаки для випробувань. Зміни, внесені Юнкерс були досить значними для фірми, щоб перейменувати наступний приклад J 9, який був поставлений в Idflieg замість трьох J 7s замовлених.
Джерело: Юнкерс Д.І. у Вікіпедії
| Junker J9 D1 Walk Around | |
|---|---|
| Фотограф | Unknow |
| Локалізацією | Незнай |
| Фото | 22 |
Читайте також:
General Characteristics
The Junkers J 9 (military designation D.I) was a German monoplane fighter aircraft produced late in World War I, notable for being the world’s first all-metal fighter to enter military service. Designed by Hugo Junkers, the aircraft featured a revolutionary cantilever wing and fuselage entirely covered in corrugated duralumin (an aluminum alloy). This construction method made the aircraft exceptionally durable and easy to maintain compared to conventional wood-and-fabric aircraft, though early models were criticized for low maneuverability. Only a small number of J 9s were delivered before the Armistice, primarily used by the Imperial German Navy for coastal defense and later by paramilitary Freikorps units after the war.
| Property | Typical Value (D.I Production) |
|---|---|
| Роль | Fighter Aircraft / Naval Fighter |
| National Origin | Germany (German Empire) |
| Виробник | Junkers-Fokker A.G. |
| First Flight (Prototype J 7) | September 17, 1917 |
| Introduction Date | 1918 |
| No. Built | Approx. 41 |
| команда | 1 (Pilot) |
| Довжина | 7.25 m (23 ft 9 in) |
| Розмах крил | 9.00 m (29 ft 6 in) |
| Max Takeoff Weight | 834 kg (1,839 lb) |
Powerplant and Performance
- Engine: 1 x BMW IIIa water-cooled 6-cylinder inline piston engine (Later production models and prototypes were also fitted with Mercedes D.IIIa/aü engines).
- Power Output: 138 kW (185 hp) (BMW IIIa).
- Maximum Speed: 176 km/h (109 mph) (with BMW IIIa).
- Service Ceiling: 6,000 m (19,700 ft).
- Endurance: 1.5 hours.
- Design Note: Its all-metal, low-wing monoplane design was extremely advanced for its time, predating similar designs by over a decade.
Зброя
- Armament: 2 x 7.92 mm LMG 08/15 Spandau machine guns, fixed and synchronized to fire forward through the propeller arc.
- Operational Note: Despite being an advanced design, many German pilots preferred the maneuverability and climb rate of contemporary biplanes, such as the Fokker D.VII, for traditional aerial combat. The J 9 was deemed better suited for specialist roles like naval patrol or balloon attack.
Views : 1521