Junkers D.I – фото и видео

Junkers D.I
Страны	Германия
Роль	Истребитель
Первый полет	17 сентября 1917 года
Построен	41

Teh Джункерс Д.И. (завод обозначение J 9) был моноплан истребитель производится в Германии в конце Первой мировой войны, важно для того, чтобы стать первым всеметаллический истребитель, чтобы вступить в эксплуатацию. Прототип, частное предприятие, названное Junkers J 7, впервые полетел 17 сентября 1917 года, переживает почти полдюжины деталей изменений в его дизайне во время его испытаний. Когда оно было продемонстрировано Idflieg раньше following год оно доказало импрессивно достаточно для того чтобы привести к в заказе для 3 дополнительных самолетов для испытаний. Изменения, внесенные Junkers были достаточно значительными для фирмы переименовать следующий пример J 9, который был поставлен в Idflieg вместо трех J 7s приказал.

Источник: Junkers D.I в Википедии

Подождите, поиск Junkers D.I для вас ...

Дополнительная информация:

Teh Джункерс Д.И. стал прорывным самолетом в истории авиации, так как стал первым цельнометаллическим истребителем, поступившим на вооружение. Он был спроектирован Хуго Юнкерсом, немецким инженером и предпринимателем, у которого было видение создания самолетов, которые были бы более эффективными и долговечными, чем обычные самолеты из дерева и ткани. За основу Junkers D.I был взят более ранний прототип J 7, который впервые поднялся в воздух в сентябре 1917 года и претерпел несколько модификаций во время испытаний. Окончательный вариант, получивший обозначение J 9 в компании и D.I военными, имел крыло-моноплан, изготовленное из гофрированного дюралюминия, металлического сплава, который был легким и прочным. Фюзеляж также был выполнен из дюралюминия, с трубчатым стальным каркасом, прикрытым металлическими панелями. Двигатель представлял собой рядный шестицилиндровый BMW IIIa с водяным охлаждением, выдающий 185 лошадиных сил. Вооружение состояло из двух неподвижных пулеметов Шпандау, установленных на носу.
Junkers D.I был представлен в 1918 году, ближе к концу Первой мировой войны. Он задумывался как морской истребитель, так как мог выдерживать суровые условия и приземляться на пересеченной местности. Тем не менее, он не участвовал в боевых действиях, так как был поставлен слишком поздно и в слишком малом количестве. Всего был построен 41 самолет, и большая часть из них была отправлена в морскую часть, действовавшую на Восточном фронте после перемирия. Junkers D.I был не очень маневренным, но обладал высокой скоростью и потолком, а также отличной устойчивостью и долговечностью. Он также был прост в обслуживании и ремонте благодаря своей металлической конструкции. Junkers D.I был пионером цельнометаллической конструкции самолета, которая стала доминирующей в последующие десятилетия. Это повлияло на развитие более поздних моделей Юнкерса, таких как авиалайнер F-13 и штурмовик J.I. Кроме того, Junkers D.I был одним из первых самолетов, использовавших ракетный взлет и дозаправку в воздухе. Junkers D.I был выдающимся достижением в области инженерии и инноваций, а также важной вехой в истории авиации.