容克斯 D.I – 照片和视频

这 容克斯 D. I （工厂名称J 9）是一战后期在德国生产的单机战斗机，对于成为第一架进入服役的全金属战斗机具有重要意义。原型机是Junbanks公司名为J 7的一家私人合资企业，于1917年9月17日首次试飞，在测试过程中对其设计进行了近六次详细的修改。第二年初向Idflieg展示时，它给人留下了深刻印象，足以导致另外三架飞机的试飞订单。Junkers 所做的更改意义重大，足以让公司重命名下一个例子 J 9，该示例是提供给 Idflieg 的，而不是订购的三个 J 7。

源： 维基百科上的垃圾 D. i

这 容克斯 D. I 是航空史上的开创性飞机，因为它是第一架服役的全金属战斗机。它由德国工程师和企业家雨果·容克斯 （Hugo Junkers） 设计，他的愿景是创造比传统的木头和织物飞机更高效、更耐用的飞机。Junkers D.I 基于早期的 J 7 原型机，该原型机于 1917 年 9 月首飞，并在测试期间进行了多次修改。最终版本被公司命名为 J 9，军方命名为 D.I，其单翼机翼由波纹硬铝制成，硬铝是一种轻而坚固的金属合金。机身也由硬铝制成，管状钢架覆盖着金属板。发动机是水冷 BMW IIIa 直列六缸发动机，可产生 185 马力。武器包括安装在机头上的两挺固定的斯潘道机枪。
容克斯D.I于1918年首次世界大战结束时推出。它原本打算成为海军战斗机，因为它可以承受恶劣的条件并降落在崎岖的地形上。然而，它没有看到太多的战斗行动，因为它交付得太晚，数量太少。只建造了41架飞机，其中大部分被派往停战后在东线作战的海军部队。容克斯D.I的机动性不是很强，但它具有高速和天花板，以及出色的稳定性和耐用性。由于其金属结构，它也易于维护和维修。容克斯D.I是全金属飞机设计的先驱，在接下来的几十年里占据主导地位。它影响了后来容克斯模型的发展，如F-13客机和J.I对地攻击机。容克斯D.I也是首批使用火箭辅助起飞和空中加油技术的飞机之一。容克斯D.I是工程和创新的非凡成就，也是航空史上的里程碑。