Junkers D.I – Photos & Vidéos

Lla Junkers D.I (désignation d’usine J 9) était un avion de chasse monoplan produit en Allemagne à la fin de la Première Guerre mondiale, important pour devenir le premier chasseur entièrement métallique à entrer en service. Le prototype, une entreprise privée de Junkers nommée J 7, a volé pour la première fois le 17 septembre 1917, passant par près d’une demi-douzaine de changements de détail dans sa conception au cours de ses tests. Lorsqu’il a été présenté à l’Idflieg au début de l’année suivante, il s’est avéré suffisamment impressionnant pour donner lieu à une commande de trois avions supplémentaires pour les essais. Les modifications apportées par Junkers ont été suffisamment importantes pour que la firme renomme l’exemplaire suivant le J 9, qui a été fourni à l’Idflieg au lieu des trois J 7 commandés.

Source: Junkers D.I sur Wikipedia

Le Junkers D.I était un avion révolutionnaire dans l’histoire de l’aviation, car il était le premier chasseur entièrement métallique à entrer en service. Il a été conçu par Hugo Junkers, un ingénieur et entrepreneur allemand qui avait pour vision de créer des avions plus efficaces et durables que les avions conventionnels en bois et en tissu. Le Junkers D.I était basé sur le prototype précédent J 7, qui a volé pour la première fois en septembre 1917 et a subi plusieurs modifications au cours de ses tests. La version finale, désignée J 9 par la compagnie et D.I par l’armée, avait une aile monoplan en duralumin ondulé, un alliage métallique léger et résistant. Le fuselage était également en duralumin, avec un cadre tubulaire en acier recouvert de panneaux métalliques. Le moteur était un six cylindres en ligne BMW IIIa refroidi par eau, produisant 185 chevaux. L’armement se composait de deux mitrailleuses Spandau fixes montées sur le nez.
Le Junkers D.I a été introduit en 1918, vers la fin de la Première Guerre mondiale. Il était destiné à être un chasseur naval, car il pouvait résister à des conditions difficiles et atterrir sur un terrain accidenté. Cependant, il n’a pas vu beaucoup d’action de combat, car il a été livré trop tard et en trop peu de nombre. Seulement 41 avions ont été construits, et la plupart d’entre eux ont été envoyés à une unité navale qui a opéré sur le front de l’Est après l’armistice. Le Junkers D.I n’était pas très maniable, mais il avait une vitesse et un plafond élevés, ainsi qu’une excellente stabilité et durabilité. Il était également facile à entretenir et à réparer, grâce à sa construction métallique. Le Junkers D.I a été un pionnier de la conception d’avions entièrement métallique, qui deviendrait dominant dans les décennies suivantes. Il a influencé le développement des modèles Junkers ultérieurs, tels que l’avion de ligne F-13 et l’avion d’attaque au sol J.I. Le Junkers D.I a également été l’un des premiers avions à utiliser des techniques de décollage et de ravitaillement en vol assistés par fusée. Le Junkers D.I a été une réalisation remarquable d’ingénierie et d’innovation, et une étape importante dans l’histoire de l’aviation.