Junkers DI - Bilder og videoer

Den Junkere DI (fabrikkbetegnelse J 9) var et monoplan jagerfly produsert i Tyskland sent i første verdenskrig, betydningsfullt for å bli det første helmetalljagerflyet som ble tatt i bruk. Prototypen, et privat foretak av Junkers kalt J 7, fløy første gang 17. september 1917, og gjennomgikk nesten et halvt dusin detaljendringer i designet under testene. Da det ble demonstrert for Idflieg tidlig året etter, viste det seg imponerende nok til å resultere i en bestilling på ytterligere tre fly for test. Endringene som ble gjort av Junkers var betydelige nok til at firmaet kunne omdøpe det neste eksemplaret til J 9, som ble levert til Idflieg i stedet for de tre J 7-ene som ble bestilt.

Kilde: Junkers D.I på Wikipedia

Junkers D.I var et banebrytende fly i luftfartens historie, da det var det første helmetalljagerflyet som ble tatt i bruk. Den ble designet av Hugo Junkers, en tysk ingeniør og gründer som hadde en visjon om å skape fly som var mer effektive og holdbare enn de konvensjonelle tre-og-stoff-flyene. Junkers D.I var basert på den tidligere J 7-prototypen, som fløy første gang i september 1917 og gjennomgikk flere modifikasjoner under testene. Den endelige versjonen, betegnet J 9 av selskapet og D.I av militæret, hadde en monoplan vinge laget av bølgepapp, en metalllegering som var lett og sterk. Skroget var også laget av duralumin, med en rørformet stålramme dekket av metallpaneler. Motoren var en vannkjølt BMW IIIa rekkesekssylindret, som ytet 185 hestekrefter. Bevæpningen besto av to faste Spandau maskingevær montert på nesen.
Junkers D.I ble introdusert i 1918, nær slutten av første verdenskrig. Det var ment å være en marinejager, da den kunne tåle tøffe forhold og lande i ulendt terreng. Det så imidlertid ikke mye kamphandling, da det ble levert for sent og i for få tall. Bare 41 fly ble bygget, og de fleste av dem ble sendt til en marineenhet som opererte på østfronten etter våpenhvilen. Junkers D.I var ikke veldig manøvrerbar, men den hadde høy hastighet og tak, og utmerket stabilitet og holdbarhet. Det var også enkelt å vedlikeholde og reparere, takket være metallkonstruksjonen. Junkers D.I var en pioner innen flydesign i helmetall, som skulle bli dominerende i de følgende tiårene. Det påvirket utviklingen av senere Junkers-modeller, som F-13 passasjerfly og J.I bakkeangrepsfly. Junkers D.I var også et av de første flyene som brukte rakettassistert take-off og in-flight tankingsteknikker. Junkers D.I var en bemerkelsesverdig prestasjon av ingeniørkunst og innovasjon, og en milepæl i luftfartens historie.