Junkers D.I | |
|---|---|
| País | Alemanha |
| Papel | Lutador |
| Primeiro voo | 17 de setembro de 1917 |
| Construído | 41 |
O Junkers D.I (designação de fábrica J 9) foi um caça monoplano produzido na Alemanha no final da Primeira Guerra Mundial, significativo por se tornar o primeiro caça totalmente metálico a entrar em serviço. O protótipo, um empreendimento privado da Junkers chamado J 7, voou pela primeira vez em 17 de setembro de 1917, passando por quase meia dúzia de mudanças de detalhes em seu design durante seus testes. Quando foi demonstrado ao Idflieg no início do ano seguinte, provou ser impressionante o suficiente para resultar em um pedido de três aeronaves adicionais para testes. As mudanças feitas pela Junkers foram significativas o suficiente para que a empresa renomeasse o próximo exemplo como J 9, que foi fornecido ao Idflieg em vez dos três J 7s encomendados.
Fonte: Junkers D.I na Wikipédia
| Junker J9 D1 Walk Around | |
|---|---|
| Fotógrafo | Unknow |
| Localização | Desconhecido |
| Fotos | 22 |
Veja também:
O Junkers D.I foi uma aeronave inovadora na história da aviação, pois foi o primeiro caça totalmente metálico a entrar em serviço. Ele foi projetado por Hugo Junkers, um engenheiro e empresário alemão que teve a visão de criar aviões mais eficientes e duráveis do que os convencionais de madeira e tecido. O Junkers D.I foi baseado no protótipo J 7 anterior, que voou pela primeira vez em setembro de 1917 e passou por várias modificações durante seus testes. A versão final, designada J 9 pela empresa e D.I pelos militares, tinha uma asa monoplano feita de duralumínio corrugado, uma liga metálica leve e forte. A fuselagem também era feita de duralumínio, com uma estrutura tubular de aço coberta por painéis de metal. O motor era um BMW IIIa de seis cilindros em linha refrigerado a água, produzindo 185 cavalos de potência. O armamento consistia em duas metralhadoras Spandau fixas montadas no nariz.
O Junkers D.I foi introduzido em 1918, perto do final da Primeira Guerra Mundial. Destinava-se a ser um caça naval, pois poderia suportar condições adversas e pousar em terrenos acidentados. No entanto, não viu muita ação de combate, pois foi entregue tarde demais e em poucos números. Apenas 41 aeronaves foram construídas, e a maioria delas foi enviada para uma unidade naval que operava na Frente Oriental após o armistício. O Junkers D.I não era muito manobrável, mas tinha alta velocidade e teto, além de excelente estabilidade e durabilidade. Também era fácil de manter e reparar, graças à sua construção metálica. O Junkers D.I foi um pioneiro no design de aeronaves totalmente metálicas, que se tornaria dominante nas décadas seguintes. Influenciou o desenvolvimento de modelos posteriores da Junkers, como o avião F-13 e a aeronave de ataque ao solo J.I. O Junkers D.I também foi uma das primeiras aeronaves a usar técnicas de decolagem assistida por foguete e reabastecimento em voo. O Junkers D.I foi uma conquista notável de engenharia e inovação e um marco na história da aviação.
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