Junkers D.I – 사진 및 비디오

Tthe Junkers D.I (공장 지정 J 9)는 제 1 차 세계 대전 후반에 독일에서 생산 된 단일 비행기 전투기로, 서비스에 들어선 최초의 금속 전투기가되었습니다. J 7이라는 Junkers의 개인 벤처인 프로토타입은 1917년 9월 17일에 처음 날아와 테스트 중에 거의 12개의 세부 사항을 변경했습니다. 다음 해 초 Idflieg에 입증되었을 때 시험을 위해 세 대의 추가 항공기를 주문할 만큼 인상적이었습니다. Junkers의 변경 사항은 회사가 주문한 세 가지 J 7s 대신 Idflieg에 제공된 다음 예제 인 J 9의 이름을 바꿀 만큼 중요했습니다.

소스: 위키백과에 대한 Junkers D.I

Junkers D.I는 서비스에 들어간 최초의 모든 금속 전투기 였기 때문에 항공 역사상 획기적인 항공기였습니다. 그것은 기존의 목재 및 직물보다 더 효율적이고 내구성있는 비행기를 만들겠다는 비전을 가진 독일 엔지니어이자 기업가 인 Hugo Junkers가 설계했습니다. Junkers D.I는 1917년 9월에 처음 비행한 초기 J 7 프로토타입을 기반으로 했으며 테스트 중에 몇 가지 수정을 거쳤습니다. 회사에서 J 9로, 군대에서 D.I로 지정한 최종 버전에는 가볍고 강한 금속 합금인 주름진 두랄루민으로 만든 단엽기 날개가 있었습니다. 동체는 또한 두랄루민으로 만들어졌으며 금속 패널로 덮인 관형 강철 프레임이 있습니다. 엔진은 185 마력을 생산하는 수냉식 BMW IIIa 직렬 6 기통이었습니다. 무장은 기수에 장착 된 두 개의 고정 Spandau 기관총으로 구성되었습니다.
Junkers D.I는 제1차 세계 대전이 끝날 무렵인 1918년에 도입되었습니다. 그것은 가혹한 조건을 견디고 거친 지형에 착륙 할 수 있기 때문에 해군 전투기로 의도되었습니다. 그러나 너무 늦게 전달되고 너무 적은 수로 전달되었기 때문에 많은 전투 행동을 못했습니다. 41 대의 항공기 만 제작되었으며 대부분은 휴전 후 동부 전선에서 작전 한 해군 부대로 보내졌습니다. Junkers D.I는 기동성이 좋지 않았지만 속도와 천장이 빠르며 안정성과 내구성이 뛰어났습니다. 또한 금속 구조 덕분에 유지 보수 및 수리가 쉬웠습니다. Junkers D.I는 다음 수십 년 동안 지배적이 될 모든 금속 항공기 설계의 선구자였습니다. 그것은 F-13 여객기와 J.I 지상 공격 항공기와 같은 후기 Junkers 모델의 개발에 영향을 미쳤습니다. Junkers D.I는 또한 로켓 보조 이륙 및 기내 급유 기술을 사용한 최초의 항공기 중 하나였습니다. Junkers D.I는 엔지니어링 및 혁신의 놀라운 업적이자 항공 역사의 이정표였습니다.