Leduc 0.10 uur | |
|---|---|
| Land | Frankrijk |
| Role | Onderzoeksvliegtuigen |
| Eerste vlucht | van 21 oktober 1947 |
| Gebouwd | 3 |
De Leduc 0.10 uur was een onderzoeksvliegtuig gebouwd in Frankrijk, een van 's werelds eerste vliegtuigen die uitsluitend werd aangedreven door een ramjet
Bron: Leduc 0.10 op Wikipedia
| Leduc 010 Walk Around | |
|---|---|
| Fotograaf | Unknow |
| Lokalisatie | Onbewust |
| Foto 's | 11 |
Zie ook:
De Leduc 0.10 uur was a remarkable achievement in the history of aviation. It was the first aircraft to fly solely powered by a ramjet, a type of jet engine that uses the high speed of the aircraft to compress the air before combustion. The Leduc 0.10 was designed by René Leduc, a French engineer who had been working on ramjet propulsion since 1938. He faced many challenges and delays during the German occupation of France, but he managed to complete his prototype in 1947 with the help of Breguet Aviation.
De Leduc 0.10 had een uniek ontwerp, met een dubbelwandige romp die de ramjet-inlaat vormde. De piloot zat in de binnenschaal, terwijl de buitenste schaal aerodynamische vorm en bescherming bood. Het vliegtuig kon niet zelf opstijgen, omdat ramjets een minimale snelheid nodig hebben om te opereren. Daarom werd het omhoog gedragen door een groter vliegtuig, zoals een Sud-Est Languedoc, en op grote hoogte losgelaten. De eerste niet-aangedreven vlucht werd gemaakt in oktober 1947 en de eerste gemotoriseerde vlucht werd gemaakt in april 1949. De Leduc 0.10 bereikte snelheden tot Mach 0,85 en hoogten tot 36.000 voet, wat de haalbaarheid en prestaties van ramjet-voortstuwing aantoont.
De Leduc 0.10 werd gevolgd door nog twee prototypes, waarvan er één werd aangepast om twee kleine turbojets op de vleugeltips te hebben om de landingscontrole te verbeteren. Beide prototypes gingen echter verloren bij crashes in 1951 en 1952, waarbij hun piloten gewond raakten. Een derde prototype, dat terugkeerde naar de oorspronkelijke configuratie, werd gebouwd en vloog 83 testvluchten tot 1956. Het wordt nu bewaard in het Musée de l'Air et de l'Espace in Le Bourget. Leduc ontwikkelde ook twee meer geavanceerde ramjet-vliegtuigen, de Leduc 0.21 en de Leduc 0.22, maar ze kwamen nooit in productie of dienst.
Bekeken : 799