Bartini Beriev VVA-14 – 写真 & ビデオ

ザ バルティニ・ベリエフ VVA-14 ヴェルティカウィアーノ・ヴズレタユシャヤ・アンフィビヤ(垂直離陸水陸両用機)は、1970年代初頭にソ連で開発された地上効果の翼を持つ航空機でした。水から離陸し、長距離で高速で飛行できるように設計された、それは高地で真の飛行を行うだけでなく、空気力学的な地上効果を使用して、海面のすぐ上を効率的に飛行する能力を持っていました。VVA-14は、イタリア生まれのデザイナー、ロバート・バルチーニが、米海軍ポラリスミサイル潜水艦を破壊する必要に応じて設計されました。最終機は1987年に退役しました。

ソース： バルティニ・ベリエフ VVA-14 ウィキ

バルティーニベリエフVVA-14は、1970年代初頭にソビエト連邦によって開発されたユニークな航空機でした。ベリエフ設計局で働いていたハンガリー生まれのエンジニア、ロバート・バルティーニによって設計されました。VVA-14は、水上で離着陸し、長距離を高速で飛行し、空力地面効果を使用して海面のすぐ上を効率的に飛行できる水陸両用機を目的としていました。VVA-14の主な目的は、水中から核ミサイルを発射できる米海軍のポラリスミサイル潜水艦の脅威に対抗することでした。
VVA-14は未来的な外観で、2つのターボファンエンジンを収容する大きな中央翼セクションと、離着陸のために垂直に傾けることができる4つの小さな翼がありました。航空機はまた、水上作戦のために展開できる翼端にインフレータブルポンツーンを持っていました。VVA-14は、コンピューター化されたブレベストニクシステム、Bor-1磁気異常検出器、さまざまなセンサーや武器など、洗練された対潜水艦戦システムを搭載するように計画されていました。
VVA-14の開発は3つのフェーズに分けられました:VVA-14M1は基本的な空気力学と技術のテストベッドでした。VVA-14M2は、垂直離着陸(VTOL)機能用の追加のエンジンを備えた高度なバージョンでした。VVA-14M3は、完全な武装と装備を備えた最終的な運用バージョンでした。しかし、試作機が製作され、テストされたのはVVA-14M1とVVA-14M1Pとして改造された2機のみであった。このプロジェクトは、特にサプライヤーから納入されなかったインフレータブルポンツーンとVTOLエンジンで、多くの技術的困難に直面しました。1974年にバルティーニが亡くなった後、プロジェクトは勢いを失い、最終的に1987年に終了しました。
唯一生き残ったVVA-14は現在、モスクワの中央空軍博物館に展示されており、解体された状態のままです。VVA-14は、当時最も野心的で革新的な航空機プロジェクトの1つでしたが、その潜在能力を最大限に発揮したり、就役したりすることはありませんでした。