Bartini Beriev VVA-14 – Fotos y videos

el Bartini Beriev VVA-14 Vertikaľno-Vzletayushchaya Amfibiya (avión anfibio de despegue vertical) fue un avión de efecto ala en tierra desarrollado en la Unión Soviética a principios de la década de 1970. Diseñado para poder despegar del agua y volar a alta velocidad en largas distancias, fue para realizar verdaderos vuelos a gran altitud, pero también tener la capacidad de volar eficientemente justo sobre la superficie del mar, utilizando el efecto aerodinámico del suelo. El VVA-14 fue diseñado por el diseñador italiano Robert Bartini en respuesta a un requisito percibido para destruir los submarinos de misiles Polaris de la Armada de los Estados Unidos. El último avión fue retirado en 1987.

Fuente: Bartini Beriev VVA-14 en Wiki

El Bartini Beriev VVA-14 fue un avión único desarrollado por la Unión Soviética a principios de la década de 1970. Fue diseñado por Robert Bartini, un ingeniero de origen húngaro que trabajó para la Oficina de Diseño Beriev. El VVA-14 estaba destinado a ser un avión anfibio que pudiera despegar y aterrizar en el agua, volar a alta velocidad a largas distancias y usar el efecto aerodinámico del suelo para volar eficientemente justo por encima de la superficie del mar. El objetivo principal del VVA-14 era contrarrestar la amenaza de los submarinos de misiles Polaris de la Marina de los Estados Unidos, que podrían lanzar misiles nucleares desde debajo del agua.
El VVA-14 tenía una apariencia futurista, con una gran sección central del ala que albergaba dos motores turbofan y cuatro alas más pequeñas que podían inclinarse verticalmente para el despegue y el aterrizaje. El avión también tenía pontones inflables en las puntas de las alas que podían desplegarse para operaciones acuáticas. El VVA-14 fue planeado para tener un sofisticado sistema de guerra antisubmarina, incluyendo un sistema Burevestnik computarizado, un detector de anomalías magnéticas Bor-1 y varios sensores y armas.
El desarrollo del VVA-14 se dividió en tres fases: el VVA-14M1 fue un banco de pruebas básico de aerodinámica y tecnología; el VVA-14M2 era una versión avanzada con motores adicionales para la capacidad de despegue y aterrizaje vertical (VTOL); y el VVA-14M3 fue la versión operativa final con armamento y equipo completos. Sin embargo, solo se construyeron y probaron dos prototipos: un VVA-14M1 y uno modificado como VVA-14M1P. El proyecto enfrentó muchas dificultades técnicas, especialmente con los pontones inflables y los motores VTOL, que nunca fueron entregados por su proveedor. Después de la muerte de Bartini en 1974, el proyecto perdió impulso y finalmente terminó en 1987.
El único VVA-14 sobreviviente ahora se exhibe en el Museo Central de la Fuerza Aérea en Moscú, donde permanece en un estado desmantelado. El VVA-14 fue uno de los proyectos de aviones más ambiciosos e innovadores de su tiempo, pero nunca alcanzó todo su potencial ni entró en servicio.