Boeing X-32 – Fotos y videos

Boeing X-32
País	E.e.u.u
Papel	Concepto de avión demostrador
Primer vuelo	18 de septiembre de 2000
Construido	2

el Boeing X-32 es un concepto de avión demostrador que fue diseñado para la competencia Joint Strike Fighter. Perdió ante el demostrador Lockheed Martin X-35, que se desarrolló aún más en el Lockheed Martin F-35 Lightning II.

Fuente: Boeing X-32 en Wikipedia

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Más información:

el Boeing X-32 fue un concepto de avión de demostración que fue diseñado para la competencia Joint Strike Fighter a finales de la década de 1990. La competencia tenía como objetivo desarrollar un caza furtivo y polivalente que pudiera realizar misiones de despegue y aterrizaje convencionales, de portaaviones y verticales para la Fuerza Aérea, la Armada y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. El Boeing X-32 compitió con el Lockheed Martin X-35, que finalmente ganó el contrato y se convirtió en el F-35 Lightning II.
El Boeing X-32 tenía un diseño distintivo de ala delta que estaba destinado a reducir los costos de fabricación y ciclo de vida al minimizar las variaciones entre las diferentes versiones de la aeronave. El ala también permitió una gran capacidad de combustible y una baja resistencia transónica. El Boeing X-32 utilizó un sistema de vectorización de empuje de elevación directa para el despegue y aterrizaje vertical, lo que implicó agregar un módulo de vectorización de empuje alrededor del motor principal.
El Boeing X-32 realizó su primer vuelo el 18 de septiembre de 2000, desde Palmdale, California, a la Base de la Fuerza Aérea Edwards. Se construyeron dos prototipos: uno para despegue y aterrizaje convencional y de portaaviones (X-32A) y otro para despegue y aterrizaje vertical (X-32B). El Boeing X-32 demostró sus capacidades en varias pruebas de vuelo, pero se enfrentó a algunos desafíos, como la fabricación del ala, el rendimiento del motor y la estabilidad aerodinámica.
El Boeing X-32 perdió ante el Lockheed Martin X-35 el 26 de octubre de 2001, después de una extensa evaluación por el Departamento de Defensa. Las principales razones de la pérdida fueron el rendimiento superior del sistema de ventilador de elevación del X-35 para el despegue y aterrizaje vertical, que ofrecía más empuje y menos peso que el sistema de elevación directa del X-32; y la mayor flexibilidad del diseño del X-35, que permitió modificaciones más fáciles para cumplir con diferentes requisitos.
El Boeing X-32 fue un intento innovador de crear un avión de combate versátil y de bajo costo que pudiera satisfacer múltiples necesidades de diferentes servicios. Aunque no ganó la competencia Joint Strike Fighter, contribuyó al avance de la tecnología y el conocimiento aeroespacial.