Boeing X-32 | |
---|---|
Land | Usa |
Rolle | Konzept-Demonstrator-Flugzeuge |
Erstflug | 18. September 2000 |
Gebaut | 2 |
das Boeing X-32 ist ein Konzept-Demonstrator-Flugzeug, das für den Joint Strike Fighter-Wettbewerb entwickelt wurde. Sie verlor an den Lockheed Martin X-35 Demonstrator, der zur Lockheed Martin F-35 Lightning II weiterentwickelt wurde.
Quelle: Boeing X-32 auf Wikipedia
Boeing X 32 (Prototype) Walk Around | |
---|---|
Fotografen | Unknow |
Lokalisierung | Unbekannter |
Fotos | 13 |
Zugehörige Kits:
Finden Sie Kits bei eBay:
Siehe auch:
Die Boeing X-32 war ein Konzept-Demonstrator-Flugzeug, das in den späten 1990er Jahren für den Joint Strike Fighter-Wettbewerb entwickelt wurde. Ziel des Wettbewerbs war es, einen Tarnkappen-Mehrzweckjäger zu entwickeln, der konventionelle, trägergestützte und vertikale Start- und Landemissionen für die US Air Force, Navy und Marine Corps durchführen kann. Die Boeing X-32 konkurrierte mit der Lockheed Martin X-35, die schließlich den Auftrag erhielt und zur F-35 Lightning II wurde.
Die Boeing X-32 hatte ein unverwechselbares Delta-Flügel-Design, das die Herstellungs- und Lebenszykluskosten senken sollte, indem Abweichungen zwischen verschiedenen Versionen des Flugzeugs minimiert wurden. Der Flügel ermöglichte auch eine große Treibstoffkapazität und einen geringen transsonischen Widerstand. Die Boeing X-32 verwendete ein Schubvektorsystem mit direktem Auftrieb für den vertikalen Start und die Landung, bei dem ein Schubvektormodul um das Haupttriebwerk herum hinzugefügt wurde.
Die Boeing X-32 absolvierte ihren Erstflug am 18. September 2000 von Palmdale, Kalifornien, zur Edwards Air Force Base. Es wurden zwei Prototypen gebaut: einer für konventionelle und trägergestützte Starts und Landungen (X-32A) und einer für vertikale Starts und Landungen (X-32B). Die Boeing X-32 stellte ihre Fähigkeiten in verschiedenen Flugtests unter Beweis, stand aber vor einigen Herausforderungen wie der Flügelherstellung, der Triebwerksleistung und der aerodynamischen Stabilität.
Die Boeing X-32 verlor am 26. Oktober 2001 nach einer umfangreichen Bewertung durch das Verteidigungsministerium gegen die Lockheed Martin X-35. Die Hauptgründe für den Verlust waren die überlegene Leistung des Auftriebslüftersystems der X-35 für den Senkrechtstart und die Landung, das mehr Schub und weniger Gewicht bot als das Direktauftriebssystem der X-32. und die größere Flexibilität des Designs der X-35, die einfachere Modifikationen ermöglichte, um unterschiedliche Anforderungen zu erfüllen.
Die Boeing X-32 war ein innovativer Versuch, ein kostengünstiges, vielseitiges Kampfflugzeug zu schaffen, das die vielfältigen Anforderungen verschiedener Dienste erfüllen konnte. Obwohl es den Joint Strike Fighter-Wettbewerb nicht gewann, trug es zur Weiterentwicklung der Luft- und Raumfahrttechnologie und des Wissens bei.
Ansichten : 992