Boeing RC-135 – Fotos & Video

das Boeing RC-135 ist eine Familie von großen Aufklärungsflugzeugen, die von Boeing gebaut und von einer Reihe von Unternehmen modifiziert wurden, darunter General Dynamics, Lockheed, LTV, E-Systems und L3 Technologies, und von der United States Air Force und der Royal Air Force verwendet wird, um Verbraucher auf Theater- und nationaler Ebene mit nahezu Echtzeit-Sammlungs-, Analyse- und Verbreitungsfunktionen zu unterstützen. Basierend auf dem Flugzeug C-135 Stratolifter sind seit 1961 verschiedene RC-135-Typen im Einsatz. Im Gegensatz zu den C-135 und KC-135, die von Boeing als Modell 717 anerkannt werden, ist der RC-135 intern als Modell 739 vom Unternehmen bezeichnet. Viele Varianten wurden mehrfach geändert, was zu einer Vielzahl von Bezeichnungen, Konfigurationen und Programmnamen führt.

Quelle: Boeing RC-135 auf Wikipedia

Die Boeing RC-135 ist ein großes Aufklärungsflugzeug, das für fotografische und elektronische Aufklärungsmissionen eingesetzt wird. Sie basiert auf der Boeing C-135 Stratolifter, einem Transport- und Tankflugzeug, das aus der Boeing 707 entwickelt wurde. Die RC-135 wurde von verschiedenen Unternehmen wie General Dynamics, Lockheed, LTV, E-Systems und L3 Technologies modifiziert, um verschiedene Arten von Sensoren und Geräten zu tragen. Die RC-135 ist seit 1961 bei der United States Air Force und der Royal Air Force im Einsatz und hat an vielen Konflikten und Operationen auf der ganzen Welt teilgenommen.
Die RC-135 verfügt über vier CFM56-Turbofan-Triebwerke von CFM International, die eine Höchstgeschwindigkeit von 933 km/h und eine Reichweite von 5.500 km bieten. Das Flugzeug hat eine Besatzung von 27 Personen, darunter drei Piloten, zwei Navigatoren und 22 weitere Mitglieder, die die Aufklärungssysteme bedienen. Die RC-135 hat eine Spannweite von 39,88 m, eine Länge von 41,53 m und eine Höhe von 12,7 m. Das Flugzeug verfügt über keine Bewaffnungs- oder Verteidigungssysteme, sondern verlässt sich auf seine elektronischen Gegenmaßnahmen und Begleitjäger zum Schutz.
Die RC-135 hat viele Varianten, die je nach Mission und Konfiguration mit unterschiedlichen Buchstaben und Namen bezeichnet werden. Einige der häufigsten Varianten sind:
– RC-135A: The first variant, ordered in 1962 to replace the RB-50 Superfortress. It had cameras in a bay behind the nose wheel well and no in-flight refueling system. – RC-135B: The second variant, ordered in 1964 to replace the RB-47H Stratojet. It had Pratt & Whitney TF33 engines instead of J57s and was delivered to Martin Aircraft for installation of electronic intelligence equipment. It was later converted to RC-135C. – RC-135C: The third variant, derived from the RC-135B after receiving additional modifications by E-Systems. It had large cheek antenna fairings on the forward fuselage and was used for signals intelligence (SIGINT) missions. – RC-135D: The fourth variant, derived from three KC-135A tankers that were modified by Lockheed for polar reconnaissance missions. It had a distinctive nose radome and was used to monitor Soviet missile tests. – RC-135E: The fifth variant, derived from one C-135B transport that was modified by E-Systems for electronic warfare (EW) missions. It had a large antenna on top of the fuselage and was nicknamed “Lisa Ann”. It was later transferred to the US Navy as EC-24A. – RC-135M: The sixth variant, derived from seven KC-135A tankers that were modified by LTV for SIGINT missions in support of US Navy operations. It had additional antennas under the wings and fuselage and was used in Southeast Asia during the Vietnam War. – RC-135S: The seventh variant, derived from three C-135A transports that were modified by General Dynamics for strategic reconnaissance missions. It had a large black radome under the rear fuselage and was used to track ballistic missile launches. It was also known as “Cobra Ball”. – RC-135U: The eighth variant, derived from two KC-135A tankers that were modified by E-Systems for electronic intelligence (ELINT) missions. It had distinctive wingtip pods and nose cones and was used to collect radar emissions. It was also known as “Combat Sent”. – RC-135V/W: The ninth variant, derived from 22 RC-135C/M aircraft that were upgraded by L3 Technologies with new engines, avionics, and reconnaissance systems. It is the most advanced and capable variant of the RC-135 family and is used for SIGINT missions. It is also known as “Rivet Joint”.