ボーイングRC-135 – 写真とビデオ

ザ ボーイングRC-135 は、ボーイング社によって建造され、ジェネラル・ダイナミクス、ロッキード、LTV、E-Systems、L3テクノロジーズなど多くの企業によって改造された大規模な偵察機のファミリーであり、アメリカ空軍とイギリス空軍がほぼリアルタイムの現場収集、分析、普及能力を持つ劇場および国家レベルの情報消費者を支援するために使用されています。C-135ストラトリフター機体に基づいて、様々なタイプのRC-135が1961年から就航しています。ボーイング社がモデル717として認識しているC-135およびKC-135とは異なり、RC-135は社内でモデル739として指定されています。多くのバリアントが何度も変更され、さまざまな指定、構成、およびプログラム名が生成されます。

ソース： ウィキペディアのボーイング RC-135

ボーイングRC-135は、写真および電子インテリジェンスミッションに使用される大型偵察機です。これは、ボーイング135から開発された輸送および空中給油機であるボーイングC-707ストラトリフターに基づいています。RC-135は、ジェネラルダイナミクス、ロッキード、LTV、E-システムズ、L3テクノロジーズなどのさまざまな企業によって、さまざまな種類のセンサーや機器を搭載するように変更されています。RC-135は、1961年以来、米国空軍と英国空軍で使用されており、世界中の多くの紛争や作戦に参加しています。
RC-135には、最高速度933 km / h、航続距離5,500 kmを提供する4つのCFMインターナショナルCFM56ターボファンエンジンが搭載されています。航空機には、3人のパイロット、2人のナビゲーター、および偵察システムを操作する他の22人のメンバーを含む27人の乗組員がいます。RC-135の翼幅は39.88 m、長さは41.53 m、高さは12.7 mです。航空機には武装や防御システムはありませんが、保護のために電子対抗手段と護衛戦闘機に依存しています。
RC-135には、特定のミッションと構成に応じて、異なる文字と名前で指定される多くのバリエーションがあります。最も一般的なバリアントのいくつかは次のとおりです。
– RC-135A: The first variant, ordered in 1962 to replace the RB-50 Superfortress. It had cameras in a bay behind the nose wheel well and no in-flight refueling system. – RC-135B: The second variant, ordered in 1964 to replace the RB-47H Stratojet. It had Pratt & Whitney TF33 engines instead of J57s and was delivered to Martin Aircraft for installation of electronic intelligence equipment. It was later converted to RC-135C. – RC-135C: The third variant, derived from the RC-135B after receiving additional modifications by E-Systems. It had large cheek antenna fairings on the forward fuselage and was used for signals intelligence (SIGINT) missions. – RC-135D: The fourth variant, derived from three KC-135A tankers that were modified by Lockheed for polar reconnaissance missions. It had a distinctive nose radome and was used to monitor Soviet missile tests. – RC-135E: The fifth variant, derived from one C-135B transport that was modified by E-Systems for electronic warfare (EW) missions. It had a large antenna on top of the fuselage and was nicknamed “Lisa Ann”. It was later transferred to the US Navy as EC-24A. – RC-135M: The sixth variant, derived from seven KC-135A tankers that were modified by LTV for SIGINT missions in support of US Navy operations. It had additional antennas under the wings and fuselage and was used in Southeast Asia during the Vietnam War. – RC-135S: The seventh variant, derived from three C-135A transports that were modified by General Dynamics for strategic reconnaissance missions. It had a large black radome under the rear fuselage and was used to track ballistic missile launches. It was also known as “Cobra Ball”. – RC-135U: The eighth variant, derived from two KC-135A tankers that were modified by E-Systems for electronic intelligence (ELINT) missions. It had distinctive wingtip pods and nose cones and was used to collect radar emissions. It was also known as “Combat Sent”. – RC-135V/W: The ninth variant, derived from 22 RC-135C/M aircraft that were upgraded by L3 Technologies with new engines, avionics, and reconnaissance systems. It is the most advanced and capable variant of the RC-135 family and is used for SIGINT missions. It is also known as “Rivet Joint”.