Bartini Beriev VVA-14 – Fotos e Vídeos

O Bartini Beriev VVA-14 Vertikaṭno-Vzletayushchaya Amfibiya (aeronave anfíbia de decolagem vertical) foi uma aeronave de efeito asa em terra desenvolvida na União Soviética durante o início da década de 1970. Projetado para ser capaz de decolar da água e voar em alta velocidade em longas distâncias, era para fazer voos verdadeiros em alta altitude, mas também ter a capacidade de voar eficientemente logo acima da superfície do mar, usando efeito aerodinâmico do solo. O VVA-14 foi projetado pelo designer italiano Robert Bartini em resposta a uma exigência percebida para destruir submarinos de mísseis Polaris da Marinha dos Estados Unidos. A aeronave final foi retirada em 1987.

Fonte: Bartini Beriev VVA-14 no Wiki

O Bartini Beriev VVA-14 foi uma aeronave única desenvolvida pela União Soviética no início da década de 1970. Foi projetado por Robert Bartini, um engenheiro nascido na Hungria que trabalhou para o Beriev Design Bureau. O VVA-14 foi concebido para ser uma aeronave anfíbia que poderia decolar e pousar na água, voar em alta velocidade por longas distâncias e usar o efeito aerodinâmico do solo para voar eficientemente logo acima da superfície do mar. O principal objetivo do VVA-14 era combater a ameaça dos submarinos de mísseis Polaris da Marinha dos EUA, que poderiam lançar mísseis nucleares debaixo d'água.
O VVA-14 tinha uma aparência futurista, com uma grande seção de asa central que abrigava dois motores turbofan e quatro asas menores que podiam ser inclinadas verticalmente para decolagem e pouso. A aeronave também tinha pontões infláveis nas pontas das asas que poderiam ser implantados para operações aquáticas. O VVA-14 foi planejado para ter um sofisticado sistema de guerra antissubmarino, incluindo um sistema Burevestnik computadorizado, um detector de anomalias magnéticas Bor-1 e vários sensores e armas.
O desenvolvimento do VVA-14 foi dividido em três fases: o VVA-14M1 foi um testbed básico de aerodinâmica e tecnologia; o VVA-14M2 era uma versão avançada com motores adicionais para capacidade de decolagem e pouso vertical (VTOL); e o VVA-14M3 foi a versão operacional final com armamento e equipamentos completos. No entanto, apenas dois protótipos foram construídos e testados: um VVA-14M1 e um modificado como VVA-14M1P. O projeto enfrentou muitas dificuldades técnicas, principalmente com os pontões infláveis e os motores VTOL, que nunca foram entregues pelo seu fornecedor. Após a morte de Bartini, em 1974, o projeto perdeu força e acabou terminando em 1987.
O único VVA-14 sobrevivente está agora exposto no Museu Central da Força Aérea em Moscou, onde permanece em estado de desmantelamento. O VVA-14 foi um dos projetos de aeronaves mais ambiciosos e inovadores de seu tempo, mas nunca atingiu todo o seu potencial ou entrou em serviço.