Bartini Beriev VVA-14 – Photos & Vidéos

Bartini Beriev VVA-14
Pays	Union soviétique
Type	Avions amphibies ASW
Premier vol	4 septembre 1972
Construit	2

Lla Bartini Beriev VVA-14 Vertikaľno-Vzletayushchaya Amfibiya (avion amphibie à décollage vertical) était un avion à effet aile dans le sol développé en Union soviétique au début des années 1970. Conçu pour pouvoir décoller de l’eau et voler à grande vitesse sur de longues distances, il devait effectuer de véritables vols à haute altitude, mais aussi avoir la capacité de voler efficacement juste au-dessus de la surface de la mer, en utilisant un effet de sol aérodynamique. Le VVA-14 a été conçu par le designer italien Robert Bartini en réponse à une exigence perçue de détruire les sous-marins lance-missiles Polaris de la marine américaine. Le dernier avion a été retiré du service en 1987.

Source: Bartini Beriev VVA-14 sur Wiki

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Le Bartini Beriev VVA-14 était un avion unique développé par l’Union soviétique au début des années 1970. Il a été conçu par Robert Bartini, un ingénieur d’origine hongroise qui a travaillé pour le Beriev Design Bureau. Le VVA-14 était destiné à être un avion amphibie capable de décoller et d’atterrir sur l’eau, de voler à grande vitesse sur de longues distances et d’utiliser l’effet de sol aérodynamique pour voler efficacement juste au-dessus de la surface de la mer. L’objectif principal du VVA-14 était de contrer la menace des sous-marins lanceurs de missiles Polaris de l’US Navy, qui pouvaient lancer des missiles nucléaires depuis l’eau.
Le VVA-14 avait une apparence futuriste, avec une grande section d’aile centrale qui abritait deux turboréacteurs à double flux et quatre ailes plus petites qui pouvaient être inclinées verticalement pour le décollage et l’atterrissage. L’avion avait également des pontons gonflables sur les extrémités des ailes qui pouvaient être déployés pour des opérations nautiques. Le VVA-14 devait disposer d’un système sophistiqué de lutte anti-sous-marine, comprenant un système informatisé Burevestnik, un détecteur d’anomalies magnétiques Bor-1 et divers capteurs et armes.
Le développement du VVA-14 a été divisé en trois phases: le VVA-14M1 était un banc d’essai aérodynamique et technologique de base; le VVA-14M2 était une version avancée avec des moteurs supplémentaires pour la capacité de décollage et d’atterrissage verticaux (VTOL); et le VVA-14M3 était la version opérationnelle finale avec un armement et un équipement complets. Cependant, seuls deux prototypes ont été construits et testés: un VVA-14M1 et un modifié en VVA-14M1P. Le projet a rencontré de nombreuses difficultés techniques, notamment avec les pontons gonflables et les moteurs VTOL, qui n’ont jamais été livrés par leur fournisseur. Après Bartini’En 1974, le projet a perdu de son élan et a finalement pris fin en 1987.
Le seul VVA-14 survivant est maintenant exposé au Musée central de l’armée de l’air à Moscou, où il reste dans un état démantelé. Le VVA-14 était l’un des projets d’avions les plus ambitieux et les plus innovants de son époque, mais il n’a jamais atteint son plein potentiel ni n’est entré en service.