바르티니 벨리예프 VVA-14

바르티니 벨리예프 VVA-14

국가소련
형식수륙 양용 ASW 항공기
첫 비행1972년 9월 4일
내장2

Tthe 바르티니 벨리예프 VVA-14 Vertikaşno-Vzletayushchaya 암피비야 (수직 이륙 amphibious 항공기)는 1970 년대 초 소련에서 개발 된 날개 인 지상 효과 항공기였다. 물에서 이륙하여 장거리에서 고속으로 비행할 수 있도록 설계된 이 비행은 고도가 높은 곳에서 진정한 비행을 할 수 있을 뿐만 아니라 공기역학적 지상 효과를 사용하여 해표면 바로 위를 효율적으로 비행할 수 있는 능력을 갖추게 되었습니다. VVA-14는 이탈리아 태생의 디자이너 로버트 바르티니가 미국 해군 폴라리스 미사일 잠수함을 파괴해야 한다는 인식된 요건에 대한 답변으로 설계되었습니다. 최종 항공기는 1987년에 폐기되었습니다.

소스: 바르티니 벨리예프 VVA-14 온 위키

바르티니 벨리예프 VVA-14 산책
사진 작가이고르 콜로콜로프
로컬라이제이션Unknow
사진130
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더 많은 정보:

Bartini Beriev VVA-14는 1970 년대 초 소련이 개발 한 독특한 항공기입니다. Beriev Design Bureau에서 근무한 헝가리 태생의 엔지니어 Robert Bartini가 설계했습니다. VVA-14는 수중 이착륙, 장거리 고속 비행, 공기 역학적 지상 효과를 사용하여 해수면 바로 위를 효율적으로 비행 할 수있는 수륙 양용 항공기로 고안되었습니다. VVA-14의 주요 목적은 수중에서 핵 미사일을 발사 할 수있는 미 해군 폴라리스 미사일 잠수함의 위협에 대응하는 것이 었습니다.
VVA-14는 이륙 및 착륙을 위해 수직으로 기울일 수있는 2 개의 터보 팬 엔진과 4 개의 작은 날개를 수용 한 대형 중앙 날개 섹션과 함께 미래 지향적 인 외관을 가졌습니다. 항공기는 또한 수상 작업을 위해 배치할 수 있는 날개 끝에 팽창식 폰툰을 가지고 있었습니다. VVA-14는 전산화 된 Burevestnik 시스템, Bor-1 자기 이상 탐지기, 다양한 센서 및 무기를 포함한 정교한 대잠 전 시스템을 갖출 계획이었습니다.
VVA-14의 개발은 세 단계로 나뉩니다 : VVA-14M1은 기본적인 공기 역학 및 기술 테스트 베드였습니다. VVA-14M2는 수직 이착륙 (VTOL) 기능을위한 추가 엔진이 장착 된 고급 버전이었습니다. VVA-14M3은 완전한 무장과 장비를 갖춘 최종 운영 버전이었습니다. 그러나 VVA-14M1과 VVA-14M1P로 수정 된 두 가지 프로토 타입 만 제작되고 테스트되었습니다. 이 프로젝트는 특히 공급 업체가 제공하지 않은 팽창 식 폰툰과 VTOL 엔진으로 인해 많은 기술적 어려움에 직면했습니다. 1974 년 Bartini가 사망 한 후이 프로젝트는 추진력을 잃었고 결국 1987 년에 끝났습니다.
유일하게 살아남은 VVA-14는 현재 모스크바의 중앙 공군 박물관에 전시되어 있으며 해체 된 상태로 남아 있습니다. VVA-14는 당시 가장 야심 차고 혁신적인 항공기 프로젝트 중 하나 였지만 잠재력을 최대한 발휘하거나 서비스를 시작하지 못했습니다.

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