Bartini Beriev VVA-14 – Fotografie & Videa

Tá Bartini Beriev VVA-14 Vertikaľno-Vzletayushchaya Amfibiya (vertikální vzletový obojživelný letoun) byl letoun s efektem křídla v zemi vyvinutý v Sovětském svazu na počátku roku 1970. Navržen tak, aby byl schopen vzlétnout z vody a létat vysokou rychlostí na dlouhé vzdálenosti, měl provádět skutečné lety ve vysoké nadmořské výšce, ale také mít schopnost efektivně létat těsně nad mořskou hladinou pomocí aerodynamického pozemního efektu. VVA-14 byl navržen italským konstruktérem Robertem Bartinim v odpovědi na vnímaný požadavek zničit raketové ponorky Polaris námořnictva Spojených států. Poslední letoun byl vyřazen v roce 1987.

Zdroj: Bartini Beriev VVA-14 na Wiki

Bartini Beriev VVA-14 byl unikátní letadlo vyvinuté Sovětským svazem na počátku roku 1970. Byl navržen Robertem Bartinim, inženýrem maďarského původu, který pracoval pro Berijevovu konstrukční kancelář. VVA-14 byl zamýšlen jako obojživelný letoun, který by mohl vzlétnout a přistát na vodě, létat vysokou rychlostí na dlouhé vzdálenosti a využívat aerodynamický pozemní efekt k efektivnímu letu těsně nad mořskou hladinou. Hlavním účelem VVA-14 bylo čelit hrozbě raketových ponorek amerického námořnictva Polaris, které by mohly odpalovat jaderné rakety z pod vody.
VVA-14 měl futuristický vzhled s velkou centrální částí křídla, která obsahovala dva dvouproudové motory a čtyři menší křídla, která mohla být nakloněna vertikálně pro vzlet a přistání. Letoun měl také nafukovací pontony na koncích křídel, které mohly být nasazeny pro vodní operace. VVA-14 měla mít sofistikovaný protiponorkový bojový systém, včetně počítačového systému Burevestnik, detektoru magnetických anomálií Bor-1 a různých senzorů a zbraní.
Vývoj VVA-14 byl rozdělen do tří fází: VVA-14M1 byl základním aerodynamickým a technologickým testbedem; VVA-14M2 byla pokročilá verze s přídavnými motory pro vertikální vzlet a přistání (VTOL); a VVA-14M3 byla poslední operační verze s plnou výzbrojí a vybavením. Byly však postaveny a testovány pouze dva prototypy: jeden VVA-14M1 a jeden upravený jako VVA-14M1P. Projekt se potýkal s mnoha technickými obtížemi, zejména s nafukovacími pontony a VTOL motory, které jejich dodavatel nikdy nedodal. Po Bartiniho smrti v roce 1974 projekt ztratil dynamiku a nakonec skončil v roce 1987.
Jediný přeživší VVA-14 je nyní vystaven v Ústředním muzeu letectva v Moskvě, kde zůstává v rozebraném stavu. VVA-14 byl jedním z nejambicióznějších a nejinovativnějších leteckých projektů své doby, ale nikdy nedosáhl svého plného potenciálu ani nebyl zařazen do služby.