Grumman husa

Grumman G-21 Goose

ZeměSPOJENÉ STÁTY
RoliPřeprava obojživelných letadel
První let1937
Postaven345

Grumman G-21 Husa je obojživelný létající člun navržený společností Grumman, aby sloužil jako osmimístné "dojíždějící" letadlo pro podnikatele v oblasti Long Islandu. Goose byl prvním jednoplošníkem společnosti Grumman, jeho prvním dvoumotorovým letadlem a prvním letadlem, které vstoupilo do komerční letecké služby. Během druhé světové války se Goose stala efektivním transportem pro americkou armádu (včetně pobřežní stráže Spojených států), stejně jako sloužila s mnoha dalšími leteckými silami. Během nepřátelských akcí převzala Husa stále větší počet bojových a výcvikových rolí.

Zdroj: Grumman G-21 Husa na Wikipedii
Grumman G-21 Goose Walk Around
PhotographerBill Maloney
LocalisationUnknow
Photos16
Čekání, Hledání Grumman G-21 Goose pro vás ...

Najděte sady na eBay:

Vyhledávání na eBay
Hledejte to, co potřebujete, doporučujeme to, ale jste to vy, kdo rozhoduje
Grumman Goose Walk Around
PhotographerUnknow
LocalisationUnknow
Photos42
...

Související sady:

Více:

Grumman G-21 Goose je dvoumotorové obojživelné letadlo navržené společností Grumman Aircraft Engineering Corporation v pozdních 1930s. Původně byl zamýšlen jako luxusní doprava pro bohaté podnikatele, ale brzy našel využití jako užitkové letadlo pro různé vojenské a civilní provozovatele. Husa může vzlétnout a přistát jak na vodě, tak na zemi, což je všestranné a přizpůsobivé různým prostředím. Goose má hornoplošník se zatahovacím podvozkem a trupem ve tvaru trupu. Může pojmout až osm cestujících nebo 1 200 liber nákladu.
Goose je poháněn dvěma hvězdicovými motory Pratt & Whitney R-985, každý o výkonu 450 koní. Husa má maximální rychlost 201 mil za hodinu, cestovní rychlost 191 mil za hodinu a dosah 640 mil. Goose poprvé vzlétl 29. května 1937 a do služby vstoupil v roce 1938. To bylo používáno americkým námořnictvem, pobřežní stráží, armádními vzdušnými silami a námořními sbory během druhé světové války pro různé role, jako je letecká záchrana, protiponorková válka, doprava a průzkum. Husa byla také exportována do několika zemí včetně Kanady, Británie, Austrálie, Francie a Portugalska. Po válce Goose nadále sloužil jako civilní dopravní letadlo, charterové letadlo, bush letadlo a osobní letadlo. Některé Husy byly upraveny turbovrtulovými motory, prodlouženými křídly nebo jinými vylepšeními. Goose zůstal ve výrobě až do roku 1945, celkem bylo vyrobeno 345 kusů. Husa je jedním z nejúspěšnějších a nejdéle sloužících obojživelných letadel v historii.

Zobrazení : 1882

Komentáře jsou uzavřeny.