Grumman G-21 Goose | |
---|---|
Země | SPOJENÉ STÁTY |
Roli | Přeprava obojživelných letadel |
První let | 1937 |
Postaven | 345 |
Tá Grumman G-21 Husa je obojživelný létající člun navržený společností Grumman, aby sloužil jako osmimístné "dojíždějící" letadlo pro podnikatele v oblasti Long Islandu. Goose byl prvním jednoplošníkem společnosti Grumman, jeho prvním dvoumotorovým letadlem a prvním letadlem, které vstoupilo do komerční letecké služby. Během druhé světové války se Goose stala efektivním transportem pro americkou armádu (včetně pobřežní stráže Spojených států), stejně jako sloužila s mnoha dalšími leteckými silami. Během nepřátelských akcí převzala Husa stále větší počet bojových a výcvikových rolí.
Zdroj: Grumman G-21 Husa na Wikipedii
Grumman G-21 Goose Walk Around | |
---|---|
Photographer | Bill Maloney |
Localisation | Unknow |
Photos | 16 |
Najděte sady na eBay:
Grumman Goose Walk Around | |
---|---|
Photographer | Unknow |
Localisation | Unknow |
Photos | 42 |
Související sady:
Grumman G-21 Goose je dvoumotorové obojživelné letadlo navržené společností Grumman Aircraft Engineering Corporation v pozdních 1930s. Původně byl zamýšlen jako luxusní doprava pro bohaté podnikatele, ale brzy našel využití jako užitkové letadlo pro různé vojenské a civilní provozovatele. Husa může vzlétnout a přistát jak na vodě, tak na zemi, což je všestranné a přizpůsobivé různým prostředím. Goose má hornoplošník se zatahovacím podvozkem a trupem ve tvaru trupu. Může pojmout až osm cestujících nebo 1 200 liber nákladu.
Goose je poháněn dvěma hvězdicovými motory Pratt & Whitney R-985, každý o výkonu 450 koní. Husa má maximální rychlost 201 mil za hodinu, cestovní rychlost 191 mil za hodinu a dosah 640 mil. Goose poprvé vzlétl 29. května 1937 a do služby vstoupil v roce 1938. To bylo používáno americkým námořnictvem, pobřežní stráží, armádními vzdušnými silami a námořními sbory během druhé světové války pro různé role, jako je letecká záchrana, protiponorková válka, doprava a průzkum. Husa byla také exportována do několika zemí včetně Kanady, Británie, Austrálie, Francie a Portugalska. Po válce Goose nadále sloužil jako civilní dopravní letadlo, charterové letadlo, bush letadlo a osobní letadlo. Některé Husy byly upraveny turbovrtulovými motory, prodlouženými křídly nebo jinými vylepšeními. Goose zůstal ve výrobě až do roku 1945, celkem bylo vyrobeno 345 kusů. Husa je jedním z nejúspěšnějších a nejdéle sloužících obojživelných letadel v historii.
Zobrazení : 1882