Grumman G-21 Goose – Fotos y Videos

el Grumman G-21 Ganso es un barco volador anfibio diseñado por Grumman para servir como un avión "de cercanías" de ocho asientos para los hombres de negocios en el área de Long Island. El Goose fue el primer monoplano de Grumman en volar, su primer avión bimotor, y su primer avión en entrar en servicio de aerolínea comercial. Durante la Segunda Guerra Mundial, el Ganso se convirtió en un transporte eficaz para el ejército estadounidense (incluyendo la Guardia Costera de los Estados Unidos), así como sirviendo con muchas otras fuerzas aéreas. Durante las hostilidades, el Ganso asumió un número creciente de funciones de combate y entrenamiento.

Fuente: Grumman G-21 Goose en Wikipedia

El Grumman G-21 Goose es un avión anfibio bimotor diseñado por Grumman Aircraft Engineering Corporation a finales de la década de 1930. Originalmente fue pensado como un transporte de lujo para hombres de negocios ricos, pero pronto encontró uso como avión utilitario para varios operadores militares y civiles. El ganso puede despegar y aterrizar tanto en el agua como en la tierra, lo que lo hace versátil y adaptable a diferentes entornos. El Goose tiene una configuración de monoplano de ala alta con un tren de aterrizaje retráctil y un fuselaje en forma de casco. Puede acomodar hasta ocho pasajeros o 1,200 libras de carga.
El Goose está propulsado por dos motores radiales Pratt & Whitney R-985, cada uno de los cuales produce 450 caballos de fuerza. El Goose tiene una velocidad máxima de 201 millas por hora, una velocidad de crucero de 191 millas por hora y un alcance de 640 millas. El Goose voló por primera vez el 29 de mayo de 1937 y entró en servicio en 1938. Fue utilizado por la Marina de los Estados Unidos, la Guardia Costera, las Fuerzas Aéreas del Ejército y el Cuerpo de Marines durante la Segunda Guerra Mundial para diversas funciones, como rescate aéreo-marítimo, guerra antisubmarina, transporte y reconocimiento. El ganso también se exportó a varios países, incluidos Canadá, Gran Bretaña, Australia, Francia y Portugal. Después de la guerra, el Goose continuó sirviendo como avión civil, avión chárter, avión de arbustos y avión personal. Algunos Gooses fueron modificados con motores turbohélice, alas extendidas u otras mejoras. El Goose permaneció en producción hasta 1945, con un total de 345 unidades construidas. El Goose es uno de los aviones anfibios más exitosos y de mayor antigüedad de la historia.