Grumman E-1B Tracer

Grumman E-1 Tracer

PaísE.e.u.u
PapelAlerta temprana aerotransportada de la compañía aérea
Primer vuelo17 de diciembre de 1956
Construido88

el Grumman E-1 Tracer Fue el primer avión de alerta temprana aerotransportado construido específicamente para tal fin utilizado por la Armada de los Estados Unidos. Era un derivado del Grumman C-1 Trader y entró en servicio por primera vez en 1958. Fue reemplazado por el más moderno Grumman E-2 Hawkeye en la década de 1970.

Fuente: Grumman E-1 Tracer en Wikipedia

Grumman E-1B Tracer Walk Around
FotógrafoVladimir Yakubov
LocalizaciónMuseo del Aire de Pima, Tuscon
Fotos139
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E1-B Tracer Walk Around
FotógrafoMike Jones
LocalizaciónMuseo del USS Yorktown
Fotos20
Grumman E-1B (147212) Tracer Walk Around
FotógrafoWeichao Chen
LocalizaciónUnknow
Fotos58

Ver también:

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Más información:

el Grumman E-1 Tracer fue un avión aerotransportado de alerta temprana utilizado por la Armada de los Estados Unidos desde 1958 hasta 1977. Fue el primer avión basado en portaaviones diseñado para esta función y el precursor del moderno E-2 Hawkeye. El E-1 Tracer se basó en el Grumman C-1 Trader, un derivado del avión antisubmarino S-2 Tracker. La principal diferencia entre el C-1 y el E-1 era la adición de un gran radomo sobre el fuselaje que albergaba un radar AN/APS-82 de largo alcance. El E-1 también tenía una cola distintiva con estabilizadores verticales gemelos para mejorar la estabilidad a grandes altitudes.
el E-1 Trazador Tenía una tripulación de cuatro personas: piloto, copiloto y dos operadores de radar. La aeronave podía detectar y rastrear aeronaves y barcos enemigos hasta 200 millas de distancia y transmitir la información a otras aeronaves o buques de superficie. El E-1 Tracer sirvió en varios conflictos, incluyendo la Crisis de los Misiles de Cuba, la Guerra de Vietnam y la Guerra de los Seis Días. Finalmente fue reemplazado por el más avanzado E-2 Hawkeye a principios de la década de 1970. El último E-1 Tracer operativo se retiró en 1977 y solo unos pocos ejemplares sobreviven en los museos de hoy.

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