
Grumman E-1 Tracer | |
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国 | 米国 |
役割 | 空挺早期警戒 |
初飛行 | 1956年12月17日 |
構築 | 88 |
ザ グラマン E-1 トレーサー はアメリカ海軍が使用する最初の目的で航空機の早期警戒機を構築しました。グラマンC-1トレーダーの派生物であり、1958年に初めてサービスを受けた。それは1970年代によってより近代的なグラマンE-2ホークアイに置き換えられました。
Grumman E-1B Tracer Walk Around | |
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カメラマン | ウラジーミル・ヤクボフ |
ローカライズ | ピマエアミュージアム、タスコン |
写真 | 139 |
待って、検索グラマンE-1トレーサー.


E1-B Tracer Walk Around | |
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カメラマン | Mike Jones |
ローカライズ | ヨークタウン博物館 |
写真 | 20 |
Grumman E-1B (147212) Tracer Walk Around | |
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カメラマン | ウェイチャオ・チェン |
ローカライズ | 知りません |
写真 | 58 |
関連項目:
詳細情報:
ザ グラマン E-1 トレーサー は、1958年から1977年までアメリカ海軍が使用した空中早期警戒機でした。この役割のために設計された最初の艦載機であり、現代のE-2ホークアイの先駆けとなりました。E-1トレーサーは、S-2トラッカー対潜航空機の派生型であるグラマンC-1トレーダーをベースにしていました。C-1とE-1の主な違いは、長距離AN/APS-82レーダーを収容する大きなレドームが胴体上に追加されたことである。また、E-1は特徴的な尾翼を備え、高高度での安定性を向上させるために2つの垂直尾翼を備えていました。
ザ E-1トレーサー 乗組員はパイロット、副操縦士、レーダーオペレーター2人の計4名でした。この航空機は、最大200マイル離れた敵の航空機や艦船を探知して追跡し、その情報を他の航空機や水上艦艇に中継することができました。E-1トレーサーは、キューバ・ミサイル危機、ベトナム戦争、第三次中東戦争など、いくつかの紛争で活躍しました。その後、1970年代初頭には、より高度なE-2ホークアイに置き換えられました。最後の運用されたE-1トレーサーは1977年に退役し、現在博物館に残っているのはごくわずかです。
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