
Fairey Delta 2 | |
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国 | 英国 |
役割 | 高速研究機 |
ファーストフライ | 1954年10月6日 |
構築 | 2 |
ザ フェアリー デルタ 2 またはFD2(フェアリー内の内部指定タイプV)は、トランスオニックと超音速で飛行と制御の調査を行うための専門航空機のための供給省からの仕様に応じてフェアリー航空会社によって生成された英国の超音速研究機でした。タイプの主な特徴はデルタ翼および垂れ鼻の採用を含んでいる。1954年10月6日、デルタ2はフェアリーのテストパイロット、ピーター・ツウィスが飛行した処女飛行を行った。合計2機が生産される。デルタ2は、独立した製造としてフェアリーによって生産される最後の航空機でした。
ソース: フェアリーデルタ2ウィキペディア
BAC 221 Walk Around | |
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カメラマン | ハワード・メイソン |
ローカライズ | フリート エア アーム ミュージアム |
写真 | 61 |

関連項目:
Fairey Delta FD2 Walk Around | |
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カメラマン | マリンデル・ド・ヴレーズ |
ローカライズ | 知りません |
写真 | 25 |
ザ フェアリー デルタ 2 was a British supersonic research aircraft that flew in the 1950s. It was designed by Fairey Aviation to test the aerodynamics of delta wings at high speeds. The Fairey Delta 2 was the first aircraft to exceed 1000 mph in level flight, setting a world speed record of 1132 mph in 1956. The Fairey Delta 2 also pioneered the use of a droop-nose to improve the pilot’s visibility during landing and take-off. The Fairey Delta 2 was powered by a Rolls-Royce Avon turbojet engine and had a wingspan of 26 feet and a length of 51 feet. The Fairey Delta 2 was an important milestone in the development of supersonic flight and influenced the design of later aircraft such as the Concorde and the Avro Vulcan.
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