リパブリック P-47D-30-RE サンダーボルト

P-47Dサンダーボルト

米国
役割戦闘 爆撃機
初飛行1941年5月6日
構築15636

共和国 P-47 サンダーボルト ●1941年から1945年にかけてアメリカが生産した第二次世界大戦時代の戦闘機でした。その主な軍備は8.50口径の機関銃であり、戦闘爆撃機の地上攻撃の役割では、5インチのロケットまたは2,500ポンド(1,103 kg)の爆弾負荷を運ぶことができました。完全にロードされると、P-47は最大8トンの重量を量り、戦争の最も重い戦闘機の一つとなりました。P-47は、2つのアメリカ海軍/アメリカ海兵隊の戦闘機、グラマンF6FヘルキャットとヴォートF4Uコルセアによって使用された強力なプラット&ホイットニーR-2800ダブルワスプエンジンを中心に設計されました。サンダーボルトは、ヨーロッパと太平洋の両方の劇場で高高度空対空戦闘と地上攻撃で短距離から中距離の護衛戦闘機として有効でした。

ソース: ウィキペディアの P-47D サンダーボルト

P-47D Thunderbolt
カメラマン知りません
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写真22
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P-47D Thunderbolt
カメラマンセス・ヘンドリックス
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写真98
Republic YP-47M Thunderbolt Walk Around
カメラマンセス・ヘンドリックス
ローカライズ知りません
写真31
Republic P-47D-30-RE Thunderbolt Walk Around
カメラマンウラジーミル・ヤクボフ
ローカライズ知りません
写真98

関連項目:

第二次世界大戦:電撃戦から原子爆弾までの決定的なビジュアルヒストリー(DK Definitive Visual Histories) - Amazon (アマゾン) 地図による第二次世界大戦の地図(地図によるDKの歴史地図) - Amazon (アマゾン)

P-47D Block 35 Walk Around
カメラマンデビッド・アウンスト
ローカライズ知りません
写真49
Republic P-47D Thunderbolt Walk Around
カメラマンビル・マロニー
ローカライズニューイングランド航空博物館
写真27
Republic P-47D Thunderbolt Walk Around
カメラマンVladimir Yakubov
ローカライズパーム スプリングス エア ミュージアム
写真143

A Heavyweight Legend

P-47Dサンダーボルト was the most-produced version of the largest and heaviest single-engine fighter of World War II. Affectionately nicknamed “The Jug” (short for Juggernaut), it was built around the massive Double Wasp engine and a complex turbo-supercharging system. While it lacked the graceful lines of the Mustang, the P-47D was a monster of durability and firepower. It could survive incredible battle damage that would disintegrate other aircraft, making it the premier ground-attack platform and high-altitude escort of the European Theater.

Attribute Technical Specification (P-47D-25)
役割 Fighter / Fighter-Bomber
乗組員 1 (Pilot)
First Flight (P-47) May 6, 1941
パワープラント 1 × Pratt & Whitney R-2800-59 Double Wasp radial
Horsepower 2,535 hp (with water injection)
最高速度 433 mph (697 km/h) at 30,000 ft
武装 8 × .50 cal (12.7 mm) M2 Browning machine guns
ペイロード Up to 2,500 lbs (1,134 kg) of bombs or 10 rockets

Design Highlights: The Turbine and the Bubble

  • Turbo-Supercharger System: The secret to the P-47’s high-altitude performance was the massive turbocharger located in the 育てる of the fuselage. Exhaust gases were piped all the way back to the tail to spin a turbine, which then sent compressed air back to the engine.
  • The “Bubble” Canopy: Early “Razorback” P-47Ds had a high fairing behind the pilot. Starting with the D-25 variant, Republic introduced a teardrop-shaped bubble canopy, giving pilots 360-degree visibility—a vital advantage in dogfights.
  • Eight Machine Guns: Unlike the Mustang or Spitfire, the P-47 carried a staggering eight .50 caliber machine guns. This massive volume of fire was capable of shredding locomotives, tiger tanks, and enemy aircraft alike.
  • Paddle-Blade Propeller: To translate the engine’s massive torque into thrust, late D-models used wide “paddle-blade” propellers, which significantly improved the aircraft’s rate of climb.

“The Jug” in Action

  • Unrivaled Ruggedness: The P-47 was legendary for its ability to take hits. Stories abound of pilots returning with entire cylinders blown off their engines or large sections of wings missing, yet the “Jug” kept flying.
  • The Diving Specialist: Weighing nearly 15,000 lbs fully loaded, the P-47 could out-dive any aircraft in the world. Pilots used this weight to engage in “boom and zoom” tactics, diving through enemy formations and using their momentum to climb back to safety.
  • Zemke’s Wolfpack: The 56th Fighter Group, led by Hubert “Hub” Zemke, became one of the highest-scoring units of the war exclusively flying the P-47. They proved that in the hands of a skilled pilot, the heavy Jug could outmaneuver the Bf 109 and Fw 190.
  • Ground Attack Terror: In the months following D-Day, P-47s became the “flying artillery” of the Allied advance. They destroyed thousands of German tanks, trucks, and trains, effectively paralyzing the Wehrmacht’s movement during daylight hours.

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