
Fairey Delta 2 | |
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País | Uk |
Papel | Aviones de investigación de alta velocidad |
Primera mosca | 6 de octubre de 1954 |
Construido | 2 |
el Fairey Delta 2 o FD2 (designación interna Tipo V dentro de Fairey) fue un avión de investigación supersónico británico producido por la Fairey Aviation Company en respuesta a una especificación del Ministerio de Suministros para un avión especializado para realizar investigaciones sobre vuelo y control a velocidades transónicas y supersónicas. Las características clave del tipo incluyen la adopción de un ala delta y una nariz caída. El 6 de octubre de 1954, el Delta 2 realizó su primer vuelo, pilotado por el piloto de pruebas de Fairey, Peter Twiss; Se produciría un total de dos aviones. El Delta 2 fue el último avión producido por Fairey como fabricante independiente.
Fuente: Fairey Delta 2 en Wikipedia
BAC 221 Walk Around | |
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Fotógrafo | Howard Mason |
Localización | Museo del Brazo Aéreo de la Flota |
Fotos | 61 |

Ver también:
Fairey Delta FD2 Walk Around | |
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Fotógrafo | Meindert de Vreeze |
Localización | Unknow |
Fotos | 25 |
el Fairey Delta 2 was a British supersonic research aircraft that flew in the 1950s. It was designed by Fairey Aviation to test the aerodynamics of delta wings at high speeds. The Fairey Delta 2 was the first aircraft to exceed 1000 mph in level flight, setting a world speed record of 1132 mph in 1956. The Fairey Delta 2 also pioneered the use of a droop-nose to improve the pilot’s visibility during landing and take-off. The Fairey Delta 2 was powered by a Rolls-Royce Avon turbojet engine and had a wingspan of 26 feet and a length of 51 feet. The Fairey Delta 2 was an important milestone in the development of supersonic flight and influenced the design of later aircraft such as the Concorde and the Avro Vulcan.
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