Grumman G-21 Goose | |
---|---|
Land | Norge , Norge |
Rolle | Transport amfibiefly |
Første flytur | 1937 |
Bygget | 345 |
Den Grumman G-21 Gås er en amfibisk flybåt designet av Grumman for å tjene som et åtteseters "pendlerfly" for forretningsmenn i Long Island-området. Goose var Grummans første monoplan som fløy, det første tomotors flyet og det første flyet som gikk i kommersiell flytjeneste. Under andre verdenskrig ble Goose en effektiv transport for det amerikanske militæret (inkludert USAs kystvakt), i tillegg til å tjenestegjøre med mange andre luftstyrker. Under fiendtlighetene tok Goose på seg et økende antall kamp- og treningsroller.
Kilde: Grumman G-21 Gås på Wikipedia
Grumman G-21 Goose Walk Around | |
---|---|
Photographer | Bill Maloney |
Localisation | Unknow |
Photos | 16 |
Finn sett på eBay:
Grumman Goose Walk Around | |
---|---|
Photographer | Unknow |
Localisation | Unknow |
Photos | 42 |
Les også:
Relaterte sett:
Den Grumman G-21 Gås is a twin-engine amphibious aircraft designed by Grumman Aircraft Engineering Corporation in the late 1930s. It was originally intended as a luxury transport for wealthy businessmen, but it soon found use as a utility aircraft for various military and civilian operators. The Goose can take off and land on both water and land, making it versatile and adaptable to different environments. The Goose has a high-wing monoplane configuration with a retractable undercarriage and a hull-shaped fuselage. It can accommodate up to eight passengers or 1,200 pounds of cargo.
Goose drives av to Pratt & Whitney R-985 radialmotorer, som hver yter 450 hestekrefter. Goose har en maksimal hastighet på 201 miles per time, en marsjfart på 191 miles per time og en rekkevidde på 640 miles. Goose ble først fløyet 29 mai 1937, og ble tatt i bruk i 1938. Den ble brukt av den amerikanske marinen, kystvakten, hærens luftstyrker og marinekorpset under andre verdenskrig for ulike roller som luft-sjø-redning, anti-ubåtkrigføring, transport og rekognosering. Gåsen ble også eksportert til flere land, inkludert Canada, Storbritannia, Australia, Frankrike og Portugal. Etter krigen fortsatte Goose å tjene som et sivilt passasjerfly, charterfly, bushfly og personlig fly. Noen Gooses ble modifisert med turbopropmotorer, forlengede vinger eller andre forbedringer. Goose forble i produksjon til 1945, med totalt 345 enheter bygget. Goose er et av de mest suksessrike og lengstsittende amfibieflyene i historien.
Views : 2592