
Grumman G-21 Goose | |
---|---|
Land | Usa |
Rolle | Transport af amfibiefly |
Første flyvning | 1937 |
Bygget | 345 |
Den Grumman G-21 Gås er en amfibieflybåd designet af Grumman til at tjene som et otte-sæders "pendler" fly til forretningsfolk i Long Island-området. Goose var Grummans første monoplan, der fløj, dets første tomotorers fly og dets første fly, der kom ind i kommerciel flyselskabstjeneste. Verdenskrig blev Goose en effektiv transport for det amerikanske militær (herunder den amerikanske kystvagt), samt at tjene med mange andre luftstyrker. Under fjendtlighederne påtog Gåsen sig et stigende antal kamp- og træningsroller.
Kilde: Grumman G-21 Gås på Wikipedia
Grumman G-21 Goose Walk Around | |
---|---|
Photographer | Bill Maloney |
Localisation | Unknow |
Photos | 16 |

Grumman Goose Walk Around | |
---|---|
Photographer | Unknow |
Localisation | Unknow |
Photos | 42 |
Se også:
Den Grumman G-21 Gås is a twin-engine amphibious aircraft designed by Grumman Aircraft Engineering Corporation in the late 1930s. It was originally intended as a luxury transport for wealthy businessmen, but it soon found use as a utility aircraft for various military and civilian operators. The Goose can take off and land on both water and land, making it versatile and adaptable to different environments. The Goose has a high-wing monoplane configuration with a retractable undercarriage and a hull-shaped fuselage. It can accommodate up to eight passengers or 1,200 pounds of cargo.
Goose drives af to Pratt & Whitney R-985 radialmotorer, der hver producerer 450 hestekræfter. Gåsen har en maksimal hastighed på 201 miles i timen, en krydshastighed på 191 miles i timen og en rækkevidde på 640 miles. Gåsen blev fløjet første gang den 29. maj 1937 og trådte i tjeneste i 1938. Det blev brugt af US Navy, Coast Guard, Army Air Forces og Marine Corps under Anden Verdenskrig til forskellige roller såsom luft-sø redning, anti-ubådskrigsførelse, transport og rekognoscering. Gåsen blev også eksporteret til flere lande, herunder Canada, Storbritannien, Australien, Frankrig og Portugal. Efter krigen fortsatte Goose med at tjene som et civilt passagerfly, charterfly, bushfly og personlige fly. Nogle gås blev modificeret med turbopropmotorer, forlængede vinger eller andre forbedringer. Goose forblev i produktion indtil 1945, med i alt 345 enheder bygget. Goose er et af de mest succesrige og længst fungerende amfibiske fly i historien.
Views : 2867