Grumman G-21 Goose – fotografie a videá

Komisia Grumman G-21 Hus je obojživelná lietajúca loď navrhnutá spoločnosťou Grumman, aby slúžila ako osemmiestne "dochádzajúce" lietadlo pre podnikateľov v oblasti Long Islandu. Goose bol prvým jednoplošníkom spoločnosti Grumman, ktorý lietal, jeho prvým dvojmotorovým lietadlom a prvým lietadlom, ktoré vstúpilo do komerčných leteckých služieb. Počas druhej svetovej vojny sa hus stala efektívnou dopravou pre americkú armádu (vrátane pobrežnej stráže Spojených štátov), ako aj slúžila s mnohými ďalšími vzdušnými silami. Počas nepriateľských akcií prevzala husa čoraz väčší počet bojových a výcvikových úloh.

Zdrojový: Grumman G-21 Hus na Wikipédii

Komisia Grumman G-21 Hus is a twin-engine amphibious aircraft designed by Grumman Aircraft Engineering Corporation in the late 1930s. It was originally intended as a luxury transport for wealthy businessmen, but it soon found use as a utility aircraft for various military and civilian operators. The Goose can take off and land on both water and land, making it versatile and adaptable to different environments. The Goose has a high-wing monoplane configuration with a retractable undercarriage and a hull-shaped fuselage. It can accommodate up to eight passengers or 1,200 pounds of cargo.
Goose je poháňaný dvoma hviezdicovými motormi Pratt & Whitney R-985, z ktorých každý produkuje výkon 450 koní. Husa má maximálnu rýchlosť 201 míľ za hodinu, cestovnú rýchlosť 191 míľ za hodinu a dosah 640 míľ. Goose prvýkrát vzlietla 29. mája 1937 a do služby vstúpila v roku 1938. Počas druhej svetovej vojny ho používalo americké námorníctvo, pobrežná stráž, armádne letectvo a námorný zbor na rôzne úlohy, ako je letecko-námorná záchrana, protiponorková vojna, doprava a prieskum. Hus bola tiež vyvezená do niekoľkých krajín vrátane Kanady, Británie, Austrálie, Francúzska a Portugalska. Po vojne Goose naďalej slúžil ako civilné dopravné lietadlo, charterové lietadlo, bush lietadlo a osobné lietadlo. Niektoré husi boli upravené turbovrtuľovými motormi, predĺženými krídlami alebo inými vylepšeniami. Hus zostala vo výrobe až do roku 1945, pričom bolo vyrobených celkom 345 kusov. Hus je jedným z najúspešnejších a najdlhšie slúžiacich obojživelných lietadiel v histórii.