Grumman G-21 Goose – Fotos & Videos

das Grumman G-21 Gans ist ein amphibisches Flugboot, das von Grumman entworfen wurde, um als achtsitziges "Pendler" -Flugzeug für Geschäftsleute in der Region Long Island zu dienen. Die Goose war Grummans erster Eindecker, der flog, sein erstes zweimotoriges Flugzeug und sein erstes Flugzeug, das in den kommerziellen Flugdienst ging. Während des Zweiten Weltkriegs wurde die Goose zu einem effektiven Transportmittel für das US-Militär (einschließlich der Küstenwache der Vereinigten Staaten) und diente bei vielen anderen Luftstreitkräften. Während der Feindseligkeiten übernahm die Gans eine zunehmende Anzahl von Kampf- und Trainingsrollen.

Quelle: Grumman G-21 Goose auf Wikipedia

Die Grumman G-21 Goose ist ein zweimotoriges Amphibienflugzeug, das Ende der 1930er Jahre von der Grumman Aircraft Engineering Corporation entwickelt wurde. Es war ursprünglich als Luxustransporter für wohlhabende Geschäftsleute gedacht, fand aber bald Verwendung als Mehrzweckflugzeug für verschiedene militärische und zivile Betreiber. Die Gans kann sowohl auf dem Wasser als auch an Land starten und landen, was sie vielseitig und anpassungsfähig an verschiedene Umgebungen macht. Die Goose hat eine Hochdecker-Eindeckerkonfiguration mit einem einziehbaren Fahrwerk und einem rumpfförmigen Rumpf. Es bietet Platz für bis zu acht Passagiere oder 1.200 Pfund Fracht.
Der Goose wird von zwei Pratt & Whitney R-985-Sternmotoren angetrieben, die jeweils 450 PS leisten. Die Gans hat eine Höchstgeschwindigkeit von 201 Meilen pro Stunde, eine Reisegeschwindigkeit von 191 Meilen pro Stunde und eine Reichweite von 640 Meilen. Die Goose wurde erstmals am 29. Mai 1937 geflogen und 1938 in Dienst gestellt. Es wurde während des Zweiten Weltkriegs von der US Navy, der Küstenwache, den Army Air Forces und dem Marine Corps für verschiedene Aufgaben wie Luft-See-Rettung, U-Boot-Abwehr, Transport und Aufklärung eingesetzt. Die Gans wurde auch in mehrere Länder exportiert, darunter Kanada, Großbritannien, Australien, Frankreich und Portugal. Nach dem Krieg diente die Goose weiterhin als ziviles Verkehrsflugzeug, Charterflugzeug, Buschflugzeug und Privatflugzeug. Einige Gooses wurden mit Turboprop-Triebwerken, verlängerten Flügeln oder anderen Verbesserungen modifiziert. Der Goose blieb bis 1945 in Produktion, insgesamt wurden 345 Einheiten gebaut. Die Goose ist eines der erfolgreichsten und dienstältesten Amphibienflugzeuge der Geschichte.