Convair F2Y-1 Sea Dart

Convair F2Y Sea Dart

LandUsa
RolleWasserflugzeug-Kämpfer
Erstflug14. Januar 1953
Gebaut5

das Convair F2Y Sea Dart was an American seaplane fighter aircraft that rode on twin hydro-skis during takeoff and landing. It flew only as a prototype, and never entered mass production. It is the only seaplane to have exceeded the speed of sound. It was created in the 1950s, to overcome the problems with supersonic planes taking off and landing on aircraft carriers. The program was canceled after a series of unsatisfactory results and a tragic accident on 4 November 1954, when test pilot Charles E. Richbourg was killed when the Sea Dart he was piloting disintegrated in midair. The four surviving planes were retired in 1957, but some were kept in reserve until 1962.

Quelle: Convair F2Y Sea Dart auf Wikipedia

Convair YF-2Y Sea Dart Walk Around
PhotographerBill Maloney
LocalisationUnknow
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Convair F2Y-1 Sea Dart Walk Around
PhotographerAlex Norton
LocalisationUnknow
Photos33
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Convair F2Y-1 Sea Dart Walk Around
PhotographerHoward Mason
LocalisationUnknow
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Zugehörige Kits:

MACH 2 - GP.001
Convair YF2Y-1 Sea Dart
MACH 2
GP.001
1:72
Komplettes Kit
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Weitere Informationen:

Die Convair F2Y Sea Dart war ein experimenteller Düsenjäger, der auf dem Wasser starten und landen konnte. Es wurde in den 1950er Jahren von der United States Navy als Überschall-Abfangjäger für die Küstenverteidigung entwickelt. Die Sea Dart war das einzige Wasserflugzeug, das jemals die Schallgeschwindigkeit überschritten hat.
Der Sea Dart hatte ein einzigartiges Design, bei dem Hydroski für den Start und die Landung auf dem Wasser verwendet wurden. Die Skier wurden im Flug eingefahren, um den Luftwiderstand zu reduzieren. Das Flugzeug wurde von zwei Westinghouse J46-Turbojet-Triebwerken angetrieben, die in Gondeln über den Tragflächen montiert waren. Die Flügel hatten eine Deltaform und ein dünnes Profil, um hohe Geschwindigkeiten zu erreichen.
Das Sea Dart-Programm war mit vielen technischen Herausforderungen und Unfällen konfrontiert. Der erste Prototyp stürzte 1953 bei seinem zweiten Flug ab und tötete den Piloten. Der zweite Prototyp durchbrach 1954 die Schallmauer, erlitt jedoch Motorausfälle und strukturelle Schäden. Der dritte Prototyp wurde mit einem längeren Rumpf und einem höheren Heck modifiziert, stürzte jedoch 1955 während einer öffentlichen Demonstration in der Bucht von San Diego ab und tötete einen anderen Piloten. Der vierte und fünfte Prototyp wurden mit weiteren Verbesserungen gebaut, aber das Programm wurde 1957 wegen schlechter Leistung und Zuverlässigkeit eingestellt.
Der Sea Dart war ein ehrgeiziges und innovatives Projekt, das darauf abzielte, die Vorteile von Wasserflugzeugen und Düsenjägern zu kombinieren. Es erwies sich jedoch als zu komplex und riskant für den praktischen Einsatz. Nur fünf Sea Darts wurden jemals gebaut, und keiner von ihnen wurde in Dienst gestellt. Sie bleiben Beispiele für das technologische Experimentieren und Erforschen der Ära des Kalten Krieges.

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