Convair F2Y Sea Dart – Fotos y Videos

el Dardo marino Convair F2Y was an American seaplane fighter aircraft that rode on twin hydro-skis during takeoff and landing. It flew only as a prototype, and never entered mass production. It is the only seaplane to have exceeded the speed of sound. It was created in the 1950s, to overcome the problems with supersonic planes taking off and landing on aircraft carriers. The program was canceled after a series of unsatisfactory results and a tragic accident on 4 November 1954, when test pilot Charles E. Richbourg was killed when the Sea Dart he was piloting disintegrated in midair. The four surviving planes were retired in 1957, but some were kept in reserve until 1962.

Fuente: Convair F2Y Sea Dart en Wikipedia

el Dardo marino Convair F2Y was an experimental jet fighter that could take off and land on water. It was developed by the United States Navy in the 1950s as a supersonic interceptor for coastal defense. The Sea Dart was the only seaplane to ever exceed the speed of sound.
El Sea Dart tenía un diseño único que utilizaba hidroesquís para el despegue y aterrizaje en el agua. Los esquís se retrajeron en vuelo para reducir la resistencia. El avión estaba propulsado por dos motores turborreactores Westinghouse J46 montados en góndolas sobre las alas. Las alas tenían forma de delta y un perfil delgado para alcanzar altas velocidades.
El programa Sea Dart enfrentó muchos desafíos técnicos y accidentes. El primer prototipo se estrelló en su segundo vuelo en 1953, matando al piloto. El segundo prototipo rompió la barrera del sonido en 1954, pero sufrió fallas en el motor y daños estructurales. El tercer prototipo fue modificado con un fuselaje más largo y una cola más alta, pero se estrelló en 1955 durante una demostración pública en la Bahía de San Diego, matando a otro piloto. El cuarto y quinto prototipo fueron construidos con más mejoras, pero el programa fue cancelado en 1957 debido a su bajo rendimiento y fiabilidad.
El Sea Dart fue un proyecto ambicioso e innovador que tenía como objetivo combinar las ventajas de los hidroaviones y los aviones de combate. Sin embargo, resultó ser demasiado complejo y arriesgado para su uso práctico. Solo se construyeron cinco Sea Darts, y ninguno de ellos entró en servicio. Siguen siendo ejemplos de la experimentación tecnológica y la exploración de la era de la Guerra Fría.