Dardo marino Convair F2Y-1

Convair F2Y Sea Dart

PaísE.e.u.u
PapelCaza de hidroavión
Primer vuelo14 de enero de 1953
Construido5

el Dardo marino Convair F2Y was an American seaplane fighter aircraft that rode on twin hydro-skis during takeoff and landing. It flew only as a prototype, and never entered mass production. It is the only seaplane to have exceeded the speed of sound. It was created in the 1950s, to overcome the problems with supersonic planes taking off and landing on aircraft carriers. The program was canceled after a series of unsatisfactory results and a tragic accident on 4 November 1954, when test pilot Charles E. Richbourg was killed when the Sea Dart he was piloting disintegrated in midair. The four surviving planes were retired in 1957, but some were kept in reserve until 1962.

Fuente: Convair F2Y Sea Dart en Wikipedia

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El Convair F2Y Sea Dart era un caza a reacción experimental que podía despegar y aterrizar en el agua. Fue desarrollado por la Marina de los Estados Unidos en la década de 1950 como un interceptor supersónico para la defensa costera. El Sea Dart fue el único hidroavión que superó la velocidad del sonido.
El Sea Dart tenía un diseño único que utilizaba hidroesquís para el despegue y aterrizaje en el agua. Los esquís se retrajeron en vuelo para reducir la resistencia. El avión estaba propulsado por dos motores turborreactores Westinghouse J46 montados en góndolas sobre las alas. Las alas tenían forma de delta y un perfil delgado para alcanzar altas velocidades.
El programa Sea Dart enfrentó muchos desafíos técnicos y accidentes. El primer prototipo se estrelló en su segundo vuelo en 1953, matando al piloto. El segundo prototipo rompió la barrera del sonido en 1954, pero sufrió fallas en el motor y daños estructurales. El tercer prototipo fue modificado con un fuselaje más largo y una cola más alta, pero se estrelló en 1955 durante una demostración pública en la Bahía de San Diego, matando a otro piloto. El cuarto y quinto prototipo fueron construidos con más mejoras, pero el programa fue cancelado en 1957 debido a su bajo rendimiento y fiabilidad.
El Sea Dart fue un proyecto ambicioso e innovador que tenía como objetivo combinar las ventajas de los hidroaviones y los aviones de combate. Sin embargo, resultó ser demasiado complejo y arriesgado para su uso práctico. Solo se construyeron cinco Sea Darts, y ninguno de ellos entró en servicio. Siguen siendo ejemplos de la experimentación tecnológica y la exploración de la era de la Guerra Fría.

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