Convair F2Y Sea Dart – Foto e Video

Le Convair F2Y Dardo marino was an American seaplane fighter aircraft that rode on twin hydro-skis during takeoff and landing. It flew only as a prototype, and never entered mass production. It is the only seaplane to have exceeded the speed of sound. It was created in the 1950s, to overcome the problems with supersonic planes taking off and landing on aircraft carriers. The program was canceled after a series of unsatisfactory results and a tragic accident on 4 November 1954, when test pilot Charles E. Richbourg was killed when the Sea Dart he was piloting disintegrated in midair. The four surviving planes were retired in 1957, but some were kept in reserve until 1962.

fonte: Convair F2Y Sea Dart su Wikipedia

Le Convair F2Y Dardo marino era un caccia sperimentale a reazione che poteva decollare e atterrare sull'acqua. È stato sviluppato dalla Marina degli Stati Uniti negli anni '50 come intercettore supersonico per la difesa costiera. Il Sea Dart è stato l'unico idrovolante a superare la velocità del suono.
Il Sea Dart aveva un design unico che utilizzava gli idrosci per il decollo e l'atterraggio in acqua. Gli sci sono stati retratti in volo per ridurre la resistenza. L'aereo era alimentato da due motori a turbogetto Westinghouse J46 montati in gondole sopra le ali. Le ali avevano una forma a delta e un profilo sottile per raggiungere alte velocità.
Il programma Sea Dart ha affrontato molte sfide tecniche e incidenti. Il primo prototipo si schiantò durante il suo secondo volo nel 1953, uccidendo il pilota. Il secondo prototipo ruppe la barriera del suono nel 1954, ma subì guasti al motore e danni strutturali. Il terzo prototipo fu modificato con una fusoliera più lunga e una coda più alta, ma si schiantò nel 1955 durante una dimostrazione pubblica nella baia di San Diego, uccidendo un altro pilota. Il quarto e il quinto prototipo furono costruiti con ulteriori miglioramenti, ma il programma fu cancellato nel 1957 a causa delle scarse prestazioni e affidabilità.
Il Sea Dart era un progetto ambizioso e innovativo che mirava a combinare i vantaggi degli idrovolanti e dei caccia a reazione. Tuttavia, si è rivelato troppo complesso e rischioso per l'uso pratico. Furono costruiti solo cinque Sea Dart, e nessuno di essi entrò in servizio. Rimangono come esempi della sperimentazione tecnologica e dell'esplorazione dell'era della Guerra Fredda.