
Fokker D. XXI | ||
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Paese | Olandese | |
Ruolo | Combattente | |
Primo volo | Il 27 marzo 1936 | |
Costruito | 146 |
Le Fokker D.XXI fighter was designed in 1935 by Dutch aircraft manufacturer Fokker in response to requirements laid out by the Royal Netherlands East Indies Army Air Force (Militaire Luchtvaart van het Koninklijk Nederlands-Indisch Leger, ML-KNIL). The D.XXI was designed as an inexpensive, rugged, and compact fighter aircraft that would possess respectable performance for its era. Entering operational use in the early years of the Second World War, it provided yeoman service for both the Luchtvaartafdeling (Dutch Army Aviation Group) and the Finnish Air Force. Additionally, a few examples were constructed by the El Carmolí factory before it fell into rebel hands during the Spanish Civil War. Following the invasion and occupation of the Netherlands in May 1940, several captured Dutch D.XXIs were subsequently placed into service with the Luftwaffe.
fonte: Fokker D. XXI su Wikipedia
Fokker D.XXI Walk Around | |
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Photographer | Unknow |
Localisation | Unknow |
Photos | 31 |

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Le Fokker D.XXI was a Dutch fighter aircraft that was designed in 1935 by Fokker for the Royal Netherlands East Indies Army Air Force. It was a low-wing monoplane with an enclosed cockpit, a steel tube fuselage and a wooden wing structure. It was powered by a radial engine, usually a Bristol Mercury, and armed with four machine guns. The Fokker D.XXI was intended to be a cheap and rugged fighter that could operate from poorly equipped airfields. It entered service in 1938 and saw combat in several conflicts, including the Spanish Civil War, the Second World War and the Winter War.
Il Fokker D.XXI fu utilizzato per la prima volta in combattimento dall'aeronautica finlandese durante la guerra d'inverno del 1939-1940 tra l'Unione Sovietica e la Finlandia. Allo scoppio della guerra, un totale di 41 aerei erano in servizio finlandese, tutti alimentati dal motore Mercury VIII. Il Fokker D.XXI si dimostrò un caccia capace contro i bombardieri e i caccia sovietici, specialmente a bassa quota. Aveva una buona manovrabilità e una struttura robusta in grado di sopportare gravi danni. I piloti finlandesi svilupparono anche tattiche per sfruttare i punti di forza del D.XXI, come l'uso di attacchi a sorpresa e attacchi in picchiata. Il Fokker D.XXI rivendicò 190 aerei sovietici abbattuti durante la guerra d'inverno, mentre ne perse 12 in combattimento.
Il Fokker D.XXI combatté anche nella battaglia dei Paesi Bassi nel maggio 1940, quando la Germania invase i Paesi Bassi. Il Dutch Army Aviation Group aveva 28 D.XXI operativi all'epoca, per lo più alimentati dal motore Mercury VIII, ma alcuni con il meno potente motore Mercury VI. Il Fokker D.XXI affrontò un nemico superiore in termini di numeri e tecnologia, poiché la Luftwaffe tedesca aveva caccia più moderni come il Messerschmitt Bf 109 e il Bf 110. Tuttavia, il Fokker D.XXI riuscì comunque a opporre una coraggiosa resistenza e ottenne alcune vittorie contro i bombardieri e i caccia tedeschi. Il Fokker D.XXI rivendicò 48 aerei tedeschi abbattuti durante la battaglia dei Paesi Bassi, mentre ne perse 23 in combattimento.
Il Fokker D.XXI continuò a servire con l'aeronautica finlandese fino al 1948, subendo diverse modifiche e aggiornamenti nel corso degli anni. Alcuni di questi includevano l'installazione di nuovi motori, come il Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior o il Bristol Pegasus XXII, l'aggiunta di più mitragliatrici o la loro sostituzione con cannoni, l'aggiunta di piastre di corazzatura e carrello di atterraggio degli sci e l'applicazione di diversi schemi mimetici. Il Fokker D.XXI partecipò anche alla guerra di continuazione (1941-1944) e alla guerra di Lapponia (1944-1945) contro l'Unione Sovietica, ma da allora fu surclassato dai nuovi caccia sovietici come lo Yakovlev Yak-1 e lo Yak-9. Il Fokker D.XXI rivendicò 269 aerei sovietici abbattuti durante queste guerre, mentre ne perse 34 in combattimento.
Il Fokker D.XXI era un combattente notevole per il suo tempo, combinando semplicità, affidabilità e prestazioni. Era ben voluto dai suoi piloti e rispettato dai suoi nemici. Era uno dei progetti di maggior successo di Fokker e uno dei migliori combattenti della sua generazione.
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