Fokker D. XXI - Bilder og videoer

Fokker D. XXI
Land	Nederlandsk
Rolle	Fighter
Første flytur	27. mars 1936
Bygget	146

Den Fokker D.XXI fighter was designed in 1935 by Dutch aircraft manufacturer Fokker in response to requirements laid out by the Royal Netherlands East Indies Army Air Force (Militaire Luchtvaart van het Koninklijk Nederlands-Indisch Leger, ML-KNIL). The D.XXI was designed as an inexpensive, rugged, and compact fighter aircraft that would possess respectable performance for its era. Entering operational use in the early years of the Second World War, it provided yeoman service for both the Luchtvaartafdeling (Dutch Army Aviation Group) and the Finnish Air Force. Additionally, a few examples were constructed by the El Carmolí factory before it fell into rebel hands during the Spanish Civil War. Following the invasion and occupation of the Netherlands in May 1940, several captured Dutch D.XXIs were subsequently placed into service with the Luftwaffe.

Kilde: Fokker D. XXI på Wikipedia

Vent, søker Fokker D. XXI for deg...

Mer info:

Den Fokker D.XXI var et nederlandsk jagerfly som ble designet i 1935 av Fokker for Royal Netherlands East Indies Army Air Force. Det var et lavvinget monoplan med en lukket cockpit, en stålrørskropp og en vingekonstruksjon av tre. Den ble drevet av en radialmotor, vanligvis en Bristol Mercury, og bevæpnet med fire maskingevær. Fokker D.XXI var ment å være et billig og robust jagerfly som kunne operere fra dårlig utstyrte flyplasser. Den ble tatt i bruk i 1938 og så kamp i flere konflikter, inkludert den spanske borgerkrigen, andre verdenskrig og vinterkrigen.
Fokker D.XXI ble først brukt i kamp av det finske flyvåpenet under vinterkrigen 1939–1940 mellom Sovjetunionen og Finland. Ved krigens utbrudd var totalt 41 fly i finsk tjeneste, alle drevet av Mercury VIII-motoren. Fokker D.XXI viste seg å være et dyktig jagerfly mot de sovjetiske bombeflyene og jagerflyene, spesielt i lave høyder. Den hadde god manøvrerbarhet og en solid struktur som tålte store skader. De finske pilotene utviklet også taktikker for å utnytte D.XXIs styrker, som å bruke overraskelsesangrep og dykkeangrep. Fokker D.XXI hevdet at 190 sovjetiske fly ble skutt ned under vinterkrigen, mens de mistet 12 i kamp.
Fokker D.XXI kjempet også i slaget om Nederland i mai 1940, da Tyskland invaderte Nederland. Den nederlandske hærens luftfartsgruppe hadde 28 operative D.XXI-er på den tiden, for det meste drevet av Mercury VIII-motoren, men noen med den mindre kraftige Mercury VI-motoren. Fokker D.XXI møtte en overlegen fiende når det gjelder antall og teknologi, ettersom det tyske Luftwaffe hadde mer moderne jagerfly som Messerschmitt Bf 109 og Bf 110. Fokker D.XXI klarte imidlertid fortsatt å gjøre modig motstand og vant noen seire mot de tyske bombeflyene og jagerflyene. Fokker D.XXI hevdet at 48 tyske fly ble skutt ned under slaget om Nederland, mens de mistet 23 i kamp.
Fokker D.XXI fortsatte å tjene i det finske luftforsvaret frem til 1948, og gjennomgikk flere modifikasjoner og oppgraderinger gjennom årene. Noen av disse inkluderte å installere nye motorer, som Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior eller Bristol Pegasus XXII, legge til flere maskingevær eller erstatte dem med kanoner, legge til panserplater og skilandingsutstyr, og bruke forskjellige kamuflasjeordninger. Fokker D.XXI deltok også i fortsettelseskrigen (1941–1944) og Lapplandskrigen (1944–1945) mot Sovjetunionen, men da ble den utklasset av nyere sovjetiske jagerfly som Yakovlev Yak-1 og Yak-9. Fokker D.XXI hevdet at 269 sovjetiske fly ble skutt ned under disse krigene, mens de mistet 34 i kamp.
Fokker D.XXI var et bemerkelsesverdig jagerfly for sin tid, og kombinerte enkelhet, pålitelighet og ytelse. Den var godt likt av sine piloter og respektert av sine fiender. Det var en av de mest vellykkede designene til Fokker og en av de beste jagerflyene i sin generasjon.