Fokker D. XXI - fotod ja videod

2007 Fokker D.XXI fighter was designed in 1935 by Dutch aircraft manufacturer Fokker in response to requirements laid out by the Royal Netherlands East Indies Army Air Force (Militaire Luchtvaart van het Koninklijk Nederlands-Indisch Leger, ML-KNIL). The D.XXI was designed as an inexpensive, rugged, and compact fighter aircraft that would possess respectable performance for its era. Entering operational use in the early years of the Second World War, it provided yeoman service for both the Luchtvaartafdeling (Dutch Army Aviation Group) and the Finnish Air Force. Additionally, a few examples were constructed by the El Carmolí factory before it fell into rebel hands during the Spanish Civil War. Following the invasion and occupation of the Netherlands in May 1940, several captured Dutch D.XXIs were subsequently placed into service with the Luftwaffe.

Allikas: Fokker D. XXI Vikipeedias

Fokker D.XXI oli Hollandi hävituslennuk, mille Fokker projekteeris 1935. aastal Hollandi Kuninglike Ida-India armee õhujõudude jaoks. See oli madala tiivaga monoplaan, millel oli suletud kokpit, terastoru kere ja puidust tiibkonstruktsioon. Selle jõuallikaks oli radiaalne mootor, tavaliselt Bristol Mercury, ja relvastatud nelja kuulipildujaga. Fokker D.XXI oli mõeldud odavaks ja vastupidavaks hävitajaks, kes võis tegutseda halvasti varustatud lennuväljadelt. See astus teenistusse 1938. aastal ja nägi võitlust mitmetes konfliktides, sealhulgas Hispaania kodusõjas, Teises maailmasõjas ja Talvesõjas.
Fokker D.XXI kasutati esmakordselt Soome õhujõudude lahingutes Nõukogude Liidu ja Soome vahelise 1939.–1940. aasta Talvesõja ajal. Sõja puhkedes oli Soome teenistuses kokku 41 lennukit, mis kõik töötasid Mercury VIII mootoriga. Fokker D.XXI osutus võimekaks võitlejaks Nõukogude pommitajate ja võitlejate vastu, eriti madalatel kõrgustel. Sellel oli hea manööverdusvõime ja tugev struktuur, mis talus suuri kahjustusi. Soome piloodid töötasid välja ka taktika D.XXI tugevuste ärakasutamiseks, näiteks üllatusrünnakute ja sukeldumisrünnakute kasutamine. Fokker D.XXI väitis, et Talvesõja ajal tulistati alla 190 Nõukogude lennukit, kaotades lahingus 12.
Fokker D.XXI võitles ka Hollandi lahingus 1940. aasta mais, kui Saksamaa tungis Hollandisse. Hollandi armee lennundusgrupil oli sel ajal 28 töötavat D.XXI-d, mis olid peamiselt Mercury VIII mootoriga, kuid mõned vähem võimsa Mercury VI mootoriga. Fokker D.XXI seisis silmitsi arvude ja tehnoloogia poolest suurepärase vaenlasega, kuna Saksa Luftwaffel oli kaasaegsemaid võitlejaid, nagu Messerschmitt Bf 109 ja Bf 110. Kuid Fokker D.XXI suutis siiski vapra vastupanu osutada ja saavutas mõned võidud Saksa pommitajate ja võitlejate vastu. Fokker D.XXI väitis, et Hollandi lahingus tulistati alla 48 Saksa lennukit, kaotades lahingus 23.
Fokker D.XXI jätkas teenistust Soome õhujõududes kuni 1948. aastani, läbides aastate jooksul mitmeid muudatusi ja täiendusi. Mõned neist hõlmasid uute mootorite paigaldamist, näiteks Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior või Bristol Pegasus XXII, lisades rohkem kuulipildujaid või asendades need kahuritega, lisades soomusplaate ja suusamaandumisvahendeid ning rakendades erinevaid kamuflaažiskeeme. Fokker D.XXI osales ka Jätkusõjas (1941–1944) ja Lapi sõjas (1944–1945) Nõukogude Liidu vastu, kuid selleks ajaks olid sellest üle saanud uuemad Nõukogude võitlejad nagu Jakovlev Jak-1 ja Jak-9. Fokker D.XXI väitis, et nende sõdade ajal tulistati alla 269 Nõukogude lennukit, kaotades samal ajal võitluses 34.
Fokker D.XXI oli oma aja jooksul tähelepanuväärne võitleja, ühendades lihtsuse, usaldusväärsuse ja jõudluse. Selle piloodid meeldisid hästi ja vaenlased austasid seda. See oli Fokkeri üks edukamaid kujundusi ja üks selle põlvkonna parimaid võitlejaid.