Fokker D. XXI – Fotografie & Videa

Tá Fokker D.XXI fighter was designed in 1935 by Dutch aircraft manufacturer Fokker in response to requirements laid out by the Royal Netherlands East Indies Army Air Force (Militaire Luchtvaart van het Koninklijk Nederlands-Indisch Leger, ML-KNIL). The D.XXI was designed as an inexpensive, rugged, and compact fighter aircraft that would possess respectable performance for its era. Entering operational use in the early years of the Second World War, it provided yeoman service for both the Luchtvaartafdeling (Dutch Army Aviation Group) and the Finnish Air Force. Additionally, a few examples were constructed by the El Carmolí factory before it fell into rebel hands during the Spanish Civil War. Following the invasion and occupation of the Netherlands in May 1940, several captured Dutch D.XXIs were subsequently placed into service with the Luftwaffe.

Zdroj: Fokker D. XXI na Wikipedii

Fokker D.XXI byl nizozemský stíhací letoun, který byl navržen v roce 1935 společností Fokker pro armádní letectvo Nizozemské královské východní Indie. Jednalo se o dolnoplošník s uzavřeným kokpitem, trupem z ocelových trubek a dřevěnou konstrukcí křídla. Byl poháněn hvězdicovým motorem, obvykle Bristol Mercury, a vyzbrojen čtyřmi kulomety. Fokker D.XXI měl být levný a robustní stíhač, který by mohl operovat ze špatně vybavených letišť. Do služby vstoupil v roce 1938 a zúčastnil se bojů v několika konfliktech, včetně španělské občanské války, druhé světové války a zimní války.
Fokker D.XXI byl poprvé použit v boji finského letectva během zimní války mezi Sovětským svazem a Finskem v letech 1939–1940. Po vypuknutí války bylo ve finské službě celkem 41 letadel, všechny poháněné motorem Mercury VIII. Fokker D.XXI se ukázal jako schopný stíhač proti sovětským bombardérům a stíhačkám, zejména v malých výškách. Měl dobrou manévrovatelnost a robustní konstrukci, která vydržela těžké poškození. Finští piloti také vyvinuli taktiku pro využití silných stránek D.XXI, jako je použití překvapivých útoků a střemhlavých útoků. Fokker D.XXI si během Zimní války nárokoval 190 sovětských letadel, zatímco v boji ztratil 12.
Fokker D.XXI také bojoval v bitvě o Nizozemsko v květnu 1940, kdy Německo napadlo Nizozemsko. Nizozemská armádní letecká skupina měla v té době 28 operačních D.XXI, většinou poháněných motorem Mercury VIII, ale některé s méně výkonným motorem Mercury VI. Fokker D.XXI čelil početní a technické převaze nepřítele, protože německá Luftwaffe měla modernější stíhačky jako Messerschmitt Bf 109 a Bf 110. Fokker D.XXI však stále dokázal postavit statečný odpor a zaznamenal několik vítězství proti německým bombardérům a stíhačům. Fokker D.XXI si nárokoval 48 německých letadel sestřelených během bitvy o Nizozemsko, zatímco 23 ztratil v boji.
Fokker D.XXI sloužil u finského letectva až do roku 1948 a v průběhu let prošel několika úpravami a modernizacemi. Některé z nich zahrnovaly instalaci nových motorů, jako je Pratt & Whitney R-1535 Twin Wasp Junior nebo Bristol Pegasus XXII, přidání více kulometů nebo jejich nahrazení kanóny, přidání pancéřových plátů a lyžařského podvozku a použití různých kamuflážních schémat. Fokker D.XXI se také zúčastnil Pokračovací války (1941–1944) a Laponské války (1944–1945) proti Sovětskému svazu, ale v té době byl deklasován novějšími sovětskými stíhačkami jako Jakovlev Jak-1 a Jak-9. Fokker D.XXI si během těchto válek nárokoval 269 sovětských letadel, zatímco v boji ztratil 34.
Fokker D.XXI byl na svou dobu pozoruhodným stíhačem, který kombinoval jednoduchost, spolehlivost a výkon. Byl oblíben svými piloty a respektován svými nepřáteli. Byl to jeden z nejúspěšnějších Fokkerů a jeden z nejlepších stíhačů své generace.