Bristol Sycamore – Fotos y Videos

el Bristol Tipo 171 Sycamore fue uno de los primeros helicópteros desarrollados y construidos por la división de helicópteros de la Bristol Aeroplane Company. El nombre se refiere a las semillas del sicómoro, Acer pseudoplatanus, que caen con un movimiento giratorio. Tiene la distinción de ser el primer helicóptero británico en recibir un certificado de aeronavegabilidad, así como ser el primer helicóptero de diseño británico en ser introducido por y para servir con la Royal Air Force (RAF).

Fuente: Bristol Sycamore en Wikipedia

el Bristol Sycamore fue un helicóptero pionero que marcó varios hitos en la historia de la aviación británica. Fue desarrollado por la Bristol Aeroplane Company a finales de la década de 1940, basándose en el innovador diseño de Raoul Hafner, un ingeniero austriaco que se había unido a Bristol después de la Segunda Guerra Mundial. El sicómoro lleva el nombre de las semillas del árbol sicómoro, que tienen una forma y un movimiento giratorio similares a las palas del rotor del helicóptero.
El Sycamore estaba propulsado por un motor radial, ya sea un Pratt & Whitney Wasp Junior o un Alvis Leonides, y tenía una cabina de cuatro o cinco asientos con puertas correderas. Tenía un marco de metal cubierto con tela y paneles de metal, y un rotor principal y un rotor de cola de tres palas. El piloto se sentó en el lado derecho de la cabina, que se convirtió en la posición estándar para los helicópteros. El sicómoro podía desempeñar diversas funciones, como el transporte, el rescate, la observación y el entrenamiento.
El Sycamore fue el primer helicóptero de diseño británico en entrar en producción y recibir un certificado civil de aeronavegabilidad. También fue el primer helicóptero en servir con la Royal Air Force (RAF), que operó 85 de ellos bajo la designación Sycamore HR.14. El Sycamore entró en acción en varios conflictos, como la Emergencia de Malasia, la Emergencia de Chipre y la Emergencia de Adén, donde demostró su versatilidad y fiabilidad en condiciones difíciles.
El sicómoro también se exportó a varios países, como Australia, Bélgica, Alemania y Austria. Fue utilizado por operadores civiles para tareas como rescate de montaña y reconocimiento aéreo. Se construyeron un total de 180 Sycamores entre 1947 y 1959, cuando finalizó la producción. El Sycamore fue retirado del servicio de la RAF en 1971 y del servicio alemán en 1974. Hoy en día, solo unos pocos ejemplos sobreviven en museos o colecciones privadas.