2011 - Página 13 - NET-MAQUETAS

Wydawnictwo Militaria
Serie	Potencia del tanque
Asunto	Royal Navy Vol 1
Ref	096

Documentación firmada Wydawnictwo Militaria la revista «Royal Navy Vol 1 – Editorial 096».

Les résultats de la flotte au cours de la seconde conflagration mondiale furent en général bons, sûrement meilleurs que pendant la première. La flotte sut assez rapidement s’adapter à l’évolution technique, en particulier à la montée en puissance de l’aviation. Le danger sous-marin fut particulièrement bien réglé lors de la seconde bataille de l’Atlantique, surtout vu l’augmentation de la menace du fait de la capture de bases sur la côte atlantique par les forces allemandes et des performance des nouveaux submersibles, mais la tactique gagnante étant connue, le système des convois, le seul problème fut de mettre en ligne suffisamment d’escorteurs, et là encore les Britanniques surent innover avec la mise au point des corvettes puis des frégates et des porte-avions d’escorte, spécialisés dans ce rôle avec l’aide importante de l’industrie des États-Unis qui fournit les 39 petits porte-avions, plus de 100 frégates et la majorité de l’aéronavale et la quasi totalité des bâtiment de débarquement ainsi que celle du Canada qui livra 200 escorteurs. L’exploitation du radar et de l’asdic dont, 2 690 navires étaient équipé fut déterminante pour remporté la victoire16.

Fuente: Wikipedia

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Vistas : 595

Messerschmitt Bf 109G-6
País	Alemania
Categoría	Aviones militares
Papel	Caza monomotor

Galería de fotos en un Messerschmitt Bf 109G-6, The Messerschmitt Bf 109 es un caza monomotor alemán monomotor diseñado en la década de 1930 por el ingeniero alemán Willy Messerschmitt en respuesta a una oferta del Reichsluftfahrtministerium (RLM) para el diseño de un caza moderno para equipar el Luftwaffe naissante. Autour du moteur le plus puissant disponible, un Junkers Jumo 210 à 12 cylindres en V inversé, Messerschmitt dessina la cellule la plus fine possible, reprenant des techniques très novatrices qu’il avait développées pour l’avion léger Bf 108. Le prototype Bf 109, supérieur à ses concurrents, fut finalement choisi, malgré l’inimitié du ministre de l’Air, Erhard Milch, envers Messerschmitt. Suite à sa participation à la guerre d’Espagne, le Bf 109 fut remotorisé par un moteur Daimler Benz pour pratiquer de façon encore plus efficace les nouvelles tactiques de combat aérien qu’il avait permis de mettre au point.

Fuente: Wikipedia

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B-25J Mitchell Vieja Gloria
País	E.e.u.u
Categoría	Aviones militares
Tipo	Bombardier

El norteamericano B-25 Mitchell est l’un des meilleurs bombardiers moyens de la Seconde Guerre mondiale. Il commence sa carrière par une action d’éclat (raid sur Tokyo), et devient le cauchemar de la Marine impériale japonaise avec son canon de 75 mm (version G et H). B-25J: Il fut la version la plus construite et était decliné en version à nez plein ou version à nez vitré. La version nez vitré peut avoir 4 mitrailleuses de calibre 0,50 (12,7 mm) autour du nez vitré. Mais certaines versions du nez plein emportèrent le nombre impressionant de 18 mitrailleuses de calibre 0,50 dont 8 dans le nez!

Fuente: B-25J Mitchell en Wikipedia

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Sd.Kfz.138 Ausf.M Marder III
País	Alemania nazi
Papel	Destructor de tanques
En servicio	1942–1945
Construido	942

Marder III fue el nombre de una serie de cazatanques alemanes de la Segunda Guerra Mundial. Montaron cañones de campo divisionales soviéticos de 76,2 mm F-22 Modelo 1936, o PaK 40 alemán de 7,5 cm, en un compartimento de combate abierto en la parte superior del chasis del Panzer 38(t).

Fuente: Sd.Kfz.138 Ausf.M Marder III en Wikipedia

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Sturmgeschutz III G
País	Alemania
Tipo	Cañón de asalto
Descripción	Álbum 56 fotos del "Sturmgeschutz III G"

Galería de fotos en un Sturmgeschutz III G, El arma de asalto Sturmgesch-tz III (StuG III) fue el vehículo blindado de combate más numeroso producido por Alemania durante la Segunda Guerra Mundial. Fue construido sobre el chasis del tanque Panzer III. Originalmente diseñado como un cañón blindado ligero para apoyar a la infantería, el StuG III fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz (SdKfz 142) es conocido por su excelente relación calidad/precio. Al final de la guerra, se habían construido más de 10.500.

Fuente: Sturmgeschutz III G en Wikipedia

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SU-76
País	URSS
Tipo	Pistola automotor
Descripción	Álbum 49 fotos del "SU-76"

el SU-76 (Samokhodnaja Ustanovka 76) était un canon automoteur soviétique utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Le SU-76 était basé sur une version rallongée du châssis du char T-70. Sa construction rustique en fit le véhicule blindé soviétique le plus produit de la Seconde Guerre mondiale après le char T-34.

Fuente: SU-76 en Wikipedia

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Segunda Guerra Mundial Alemán Pz.Kpfw.II Ausf.D1 - E.T.MODEL E35-107

MODELO E.T.
Ref	E35-107
Tipo	Corte de fotos
Echelle	1/35
Descripción	Un set de photodécoupes du Pz.Kpfw.II Ausf.D1.

Un conjunto de 2011 de la marca Modelo E.T. le kit : "WWII Alemán Pz.Kpfw.II Ausf.D1".

Historia- Le Panzerkampfwagen II ( PzKpfw II ) ou Sd. Kfz. 121 était un char d’assaut de fabrication allemande. Comme le PzKpfw I, il fut conçu comme un modèle provisoire, en attendant des chars comme les PzKpfw III ou les PzKpfw IV. Ces deux types de véhicules étaient destinés à fournir des engins d’entraînement pour les équipages de la Panzerwaffe, afin de mettre au point les tactiques de la future Blitzkrieg. Cependant, le retard dans la production de véritables chars de combat obligea les Allemands à les utiliser massivement au début de la Seconde Guerre mondiale et ce n’est qu’à partir de 1941 qu’ils furent progressivement retirés des premières lignes. Le PzKpfw II resta cependant longtemps un véhicule important de l’arsenal de la Wehrmacht, grâce à des dérivés de reconnaissance et comme châssis pour des canons automoteurs comme les Marder II et les Wespe. Il comptait un membre d’équipage de plus que le Panzer I, un opérateur radio, également chargé du rechargement du canon automatique de 20 mm.

Fuente: Wikipedia

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Panzer IV
País	Germnay
Tipo	Coche
Servicio	1939–1945
Número	8500+

Galería de fotos en un Panzer IV, The SdKfz 161 Panzerkampfwagen IV (PzKpfW IV), appelé « Panzer IV », fut un char d’assaut de classe moyenne utilisé par l’armée allemande lors de la Seconde Guerre mondiale. Conçu initialement comme char d’appui-feu et armé d’un canon de 75 mm court KwK 37 L/24 pour les Panzer IV Ausf. A / B / C / D / E / F, il fut réarmé avec un canon long antichar 75 mm KwK 40 L/43 à partir de mars 1942 pour les Panzer IV Ausf. F2 / G / H / J. Le PzKpfW IV fut le char le plus utilisé par la Panzerwaffe, avec 9 000 exemplaires produits, et il donna naissance à de nombreuses versions. PzKpfW IV Ausf. J (juin 1944 : 1758 exemplaires) : semblable à l’Ausf. « H », mais le pot-caisson d’échappement volumineux à l’arrière disparait. Galets-porteurs réduits à trois dans les derniers modèles.

Fuente: Wikipedia

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Messerschmitt Me-109E
País	Alemania
Categoría	Aviones militares
Tipo	Caza monomotor

Galería de fotos en un Messerschmitt Me-109E, The Messerschmitt Bf 109 souveny nombrado Me-109 es un caza monomotor alemán monomotor diseñado en la década de 1930 por el ingeniero alemán Willy Messerschmitt en respuesta a una oferta del Reichsluftfahrtministerium (RLM) para el diseño de un caza moderno para equipar el Luftwaffe Emergentes. Alrededor del motor más potente disponible, un Junkers Jumo 210 V invertido de 12 cilindros, Messerschmitt diseñó el fuselaje más delgado posible, utilizando técnicas muy innovadoras que había desarrollado para el avión ligero Bf 108. El prototipo Bf 109, superior a sus competidores, fue finalmente elegido, a pesar de la enemistad del Ministro del Aire, Erhard Milch, hacia Messerschmitt.

Fuente: Messerschmitt Me-109E en Wikipedia

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B1 bis
País	Francia
Tipo	Tanque pesado

Galería de fotos en un tanque B1 bis, Le Tanque B1 es un vehículo blindado pesado, diseñado en Francia en la década de 1930. Este tanque a menudo se conoce como incorrectamente Renault B1, mais Renault n’en était que le plus gros producteur. Le B1 fut développé et produit par un ensemble de sociétés, FAMH, FCM et AMX, travaillant de concert, sous la direction technique de l’arsenal de Rueil. Sa conception et sa mise en production furent longues et coûteuses, si bien qu’à l’entrée en guerre de la France, en septembre 1939, fort peu avaient été produits. Grâce à un effort industriel important, leur nombre augmenta rapidement pendant la drôle de guerre mais, selon certains, comme le colonel Charles de Gaulle, cet effort aurait été mieux investi dans des chars plus simples à produire comme le D2. – B1 : première version produite, blindage à 40 mm, tourelle APX-1 avec canon SA34, moteur Renault de 250 cv. Numéros de série compris entre 101 et 135, 35 exemplaires réalisés. – B1 bis : segunda versión de producción, armadura aumentada a 60 mm en la parte delantera, y 55 mm en los flancos, torreta APX-4, con pistola SA35, motor Renault de 300 CV. Números de serie entre 201 y 856, dependiendo de los diferentes fabricantes, 369 copias realizadas.

Fuente: Char B1 bis en Wikipedia

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Archivos Anuales: 2011

Royal Navy Vol 1 – Editorial 096

Wydawnictwo Militaria

Royal Navy Vol 1

Messerschmitt Bf 109G-6 – Caminar

Messerschmitt Bf 109G-6

B-25J Mitchell Old Glory – WalkAround

B-25J Mitchell Vieja Gloria

Sd.Kfz.138 Ausf.M Marder III – WalkAround

Sd.Kfz.138 Ausf.M Marder III

Sturmgeschutz III G - WalkAround

Sturmgeschutz III G

Álbum 56 fotos del "Sturmgeschutz III G"

SU-76 Vol.2 - WalkAround

SU-76

Álbum 49 fotos del "SU-76"

Segunda Guerra Mundial Alemán Pz.Kpfw.II Ausf.D1 – E.T.MODEL E35-107

MODELO E.T.

Un set de photodécoupes du Pz.Kpfw.II Ausf.D1.

Panzer IV – WalkAround

Panzer IV

Messerschmitt Me-109E – Caminar

Messerschmitt Me-109E

Char B1 bis – WalkAround

B1 bis