2011 - Stránka 13 - NET-MAQUETTES

Kráľovské námorníctvo Vol 1 - Vydavateľ 096

Wydawnictwo Militaria
Série	Výkon nádrže
Sujet (Sujet)	Royal Navy Vol 1
Réf	096

Podpísaná dokumentácia Wydawnictwo Militaria la revue «Royal Navy Vol 1 – Wydawnictwo 096» .

Les résultats de la flotte au cours de la seconde conflagration mondiale furent en général bons, sûrement meilleurs que pendant la première. La flotte sut assez rapidement s’adapter à l’évolution technique, en particulier à la montée en puissance de l’aviation. Le danger sous-marin fut particulièrement bien réglé lors de la seconde bataille de l’Atlantique, surtout vu l’augmentation de la menace du fait de la capture de bases sur la côte atlantique par les forces allemandes et des performance des nouveaux submersibles, mais la tactique gagnante étant connue, le système des convois, le seul problème fut de mettre en ligne suffisamment d’escorteurs, et là encore les Britanniques surent innover avec la mise au point des corvettes puis des frégates et des porte-avions d’escorte, spécialisés dans ce rôle avec l’aide importante de l’industrie des États-Unis qui fournit les 39 petits porte-avions, plus de 100 frégates et la majorité de l’aéronavale et la quasi totalité des bâtiment de débarquement ainsi que celle du Canada qui livra 200 escorteurs. L’exploitation du radar et de l’asdic dont, 2 690 navires étaient équipé fut déterminante pour remporté la victoire16.

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Zobrazenia : 595

Messerschmitt Bf 109G-6
Krajiny	Nemecko
Kategória	Vojenské lietadlá
Úlohu	Jednomotorový stíhač

Fotogaléria na Messerschmitt Bf 109G-6, The Messerschmitt Bf 109 (Slovenský) je jednomotorová nemecká jednomotorová stíhačka navrhnutá v 30-tych rokoch nemeckým inžinierom Willym Messerschmittom v reakcii na ponuku Reichsluftfahrtministerium (RLM) na návrh modernej stíhačky na vybavenie Luftwaffe naissante. Autour du moteur le plus puissant disponible, un Junkers Jumo 210 à 12 cylindres en V inversé, Messerschmitt dessina la cellule la plus fine possible, reprenant des techniques très novatrices qu’il avait développées pour l’avion léger Bf 108. Le prototype Bf 109, supérieur à ses concurrents, fut finalement choisi, malgré l’inimitié du ministre de l’Air, Erhard Milch, envers Messerschmitt. Suite à sa participation à la guerre d’Espagne, le Bf 109 fut remotorisé par un moteur Daimler Benz pour pratiquer de façon encore plus efficace les nouvelles tactiques de combat aérien qu’il avait permis de mettre au point.

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B-25J Mitchell Stará sláva
Krajiny	Spojené štáty americké
Kategória	Vojenské lietadlá
Typ	Bombardier

Severná Amerika B-25 Mitchell est l’un des meilleurs bombardiers moyens de la Seconde Guerre mondiale. Il commence sa carrière par une action d’éclat (raid sur Tokyo), et devient le cauchemar de la Marine impériale japonaise avec son canon de 75 mm (version G et H). B-25J: Il fut la version la plus construite et était decliné en version à nez plein ou version à nez vitré. La version nez vitré peut avoir 4 mitrailleuses de calibre 0,50 (12,7 mm) autour du nez vitré. Mais certaines versions du nez plein emportèrent le nombre impressionant de 18 mitrailleuses de calibre 0,50 dont 8 dans le nez!

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Pozretia: 3358

Sd.Kfz.138 Ausf.M Marder III
Krajiny	Nacistické Nemecko
Úlohu	Torpédoborec nádrží
V prevádzke	1942–1945
Postavený	942

Marder III. bol názov série nemeckých tankových torpédoborcov z druhej svetovej vojny. Namontovali buď sovietske 76,2 mm F-22 Model 1936 deliace poľné zbrane, alebo nemecké 7,5 cm PaK 40, v otvorenom bojovom priestore na vrchu podvozku Panzer 38(t).

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Zobrazenia : 7568

Sturmgeschutz III G
Krajiny	Nemecko
Typ	Útočná zbraň
Popis / kontrol	Album de 56 Fotografie "Sturmgeschutz III G"

Fotogaléria na Sturmgeschutz III G, Útočná zbraň Sturmgeschütz III (StuG III) bol najväčší počet obrnených bojových vozidiel vyrobených Nemeckom počas druhej svetovej vojny. Bol postavený na podvozku tanku Panzer III. Pôvodne koncipovaný ako ľahká obrnená zbraň na podporu pechoty, StuG III fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz (SdKfz 142) je známy svojim vynikajúcim pomerom cena/kvalita. Do konca vojny bolo postavených viac ako 10 500 ľudí.

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SU-76
Krajiny	Urss (Urss)
Typ	Canon auto-moteur
Popis / kontrol	Album de 49 Fotky z "SU-76"

Komisia SU-76 (Samokhodnaja Ustanovka 76) était un canon automoteur soviétique utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Le SU-76 était basé sur une version rallongée du châssis du char T-70. Sa construction rustique en fit le véhicule blindé soviétique le plus produit de la Seconde Guerre mondiale après le char T-34.

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Prezretí: 4263

Druhá svetová vojna Nemecký Pz.Kpfw.II Ausf.D1 - E.T.MODEL E35-107

E.T.MODEL
Réf	E35-107
Typ	Foto-découpe
Echelle	1/35
Popis / kontrol	Un set de photodécoupes du Pz.Kpfw.II Ausf.D1.

Un set 2011 de la marque E.T.Model le kit : “WWII German Pz.Kpfw.II Ausf.D1”.

História: Le Panzerkampfwagen II ( PzKpfw II ) ou Sd. Kfz. 121 était un char d’assaut de fabrication allemande. Comme le PzKpfw I, il fut conçu comme un modèle provisoire, en attendant des chars comme les PzKpfw III ou les PzKpfw IV. Ces deux types de véhicules étaient destinés à fournir des engins d’entraînement pour les équipages de la Panzerwaffe, afin de mettre au point les tactiques de la future Blitzkrieg. Cependant, le retard dans la production de véritables chars de combat obligea les Allemands à les utiliser massivement au début de la Seconde Guerre mondiale et ce n’est qu’à partir de 1941 qu’ils furent progressivement retirés des premières lignes. Le PzKpfw II resta cependant longtemps un véhicule important de l’arsenal de la Wehrmacht, grâce à des dérivés de reconnaissance et comme châssis pour des canons automoteurs comme les Marder II et les Wespe. Il comptait un membre d’équipage de plus que le Panzer I, un opérateur radio, également chargé du rechargement du canon automatique de 20 mm.

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Prezretí: 2019

Panzer IV
Krajiny	Germnay
Typ	Char
Služba	1939–1945
Číslo	8500+

Fotogaléria na Panzer IV, The SdKfz 161 Panzerkampfwagen IV (PzKpfW IV), appelé « Panzer IV », fut un char d’assaut de classe moyenne utilisé par l’armée allemande lors de la Seconde Guerre mondiale. Conçu initialement comme char d’appui-feu et armé d’un canon de 75 mm court KwK 37 L/24 pour les Panzer IV Ausf. A / B / C / D / E / F, il fut réarmé avec un canon long antichar 75 mm KwK 40 L/43 à partir de mars 1942 pour les Panzer IV Ausf. F2 / G / H / J. Le PzKpfW IV fut le char le plus utilisé par la Panzerwaffe, avec 9 000 exemplaires produits, et il donna naissance à de nombreuses versions. PzKpfW IV Ausf. J (juin 1944 : 1758 exemplaires) : semblable à l’Ausf. « H », mais le pot-caisson d’échappement volumineux à l’arrière disparait. Galets-porteurs réduits à trois dans les derniers modèles.

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Messerschmitt Me-109E
Krajiny	Nemecko
Kategória	Vojenské lietadlá
Typ	Jednomotorový stíhač

Fotogaléria na Messerschmitt Me-109E, The Messerschmitt Bf 109 (Slovenský) souveny s názvom Me-109 (Me-109) je jednomotorová nemecká jednomotorová stíhačka navrhnutá v 30-tych rokoch nemeckým inžinierom Willym Messerschmittom v reakcii na ponuku Reichsluftfahrtministerium (RLM) na návrh modernej stíhačky na vybavenie Luftwaffe Vznikajúce. Okolo najvýkonnejšieho motora, ktorý je k dispozícii, junkers Jumo 210 12-valcový prevrátený V, Messerschmitt navrhol najtenší možný rám lietadla s použitím veľmi inovatívnych techník, ktoré vyvinul pre ľahké lietadlá Bf 108. Prototyp Bf 109, lepší ako jeho konkurenti, bol nakoniec vybraný napriek enmity ministra vzduchu Erharda Milcha smerom k Messerschmittovi.

Zdrojový: Messerschmitt Me-109E na Wikipédii

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B1 bis
Krajiny	Francúzsko
Typ	Char lourd (Char lourd)

Galerie photo sur un char B1 bis, Le Nádrž B1 est un blindé lourd, conçu en France au cours des années 1930. Ce char est souvent appelé improprement Renault B1, mais Renault n’en était que le plus gros producteur. Le B1 fut développé et produit par un ensemble de sociétés, FAMH, FCM et AMX, travaillant de concert, sous la direction technique de l’arsenal de Rueil. Sa conception et sa mise en production furent longues et coûteuses, si bien qu’à l’entrée en guerre de la France, en septembre 1939, fort peu avaient été produits. Grâce à un effort industriel important, leur nombre augmenta rapidement pendant la drôle de guerre mais, selon certains, comme le colonel Charles de Gaulle, cet effort aurait été mieux investi dans des chars plus simples à produire comme le D2. – B1 : première version produite, blindage à 40 mm, tourelle APX-1 avec canon SA34, moteur Renault de 250 cv. Numéros de série compris entre 101 et 135, 35 exemplaires réalisés. – B1 bis : seconde version de production, blindage augmenté à 60 mm sur l’avant, et 55 mm sur les flancs, tourelle APX-4, avec canon SA35, moteur Renault de 300 cv. Numéros de série compris entre 201 et 856, en fonction des différents constructeurs, 369 exemplaires réalisés.

Zdrojový: Char B1 bis sur Wikipédia

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Zobrazenia : 7068

Ročné archívy: 2011

Royal Navy Vol 1 – Vydavateľstvo 096

Wydawnictwo Militaria

Royal Navy Vol 1

Messerschmitt Bf 109G-6 – Chodiť

Messerschmitt Bf 109G-6

B-25J Mitchell Stará sláva – WalkAround

B-25J Mitchell Stará sláva

Sd.Kfz.138 Ausf.M Marder III – WalkAround

Sd.Kfz.138 Ausf.M Marder III

Sturmgeschutz III G – WalkAround

Sturmgeschutz III G

Album de 56 Fotografie "Sturmgeschutz III G"

SU-76 vol.2 - WalkAround

SU-76

Album de 49 Fotky z "SU-76"

Druhá svetová vojna Nemecký Pz.Kpfw.II Ausf.D1 – E.T.MODEL E35-107

E.T.MODEL

Un set de photodécoupes du Pz.Kpfw.II Ausf.D1.

Panzer IV – WalkAround

Panzer IV

Messerschmitt Me-109E – Chodiť

Messerschmitt Me-109E

Char B1 bis – WalkAround

B1 bis