2011 - Страница 13 - NET-МАТЕТИ

Уидавникдва милитария
Серия	Мощност на резервоара
1000000	Royal Navy Vol 1
Льо Томпьо	096

Une документиране Уидавникдва милитария la revue «Royal Navy Vol 1 – Wydawnictwo 096» .

Les résultats de la flotte au cours de la seconde conflagration mondiale furent en général bons, sûrement meilleurs que pendant la première. La flotte sut assez rapidement s’adapter à l’évolution technique, en particulier à la montée en puissance de l’aviation. Le danger sous-marin fut particulièrement bien réglé lors de la seconde bataille de l’Atlantique, surtout vu l’augmentation de la menace du fait de la capture de bases sur la côte atlantique par les forces allemandes et des performance des nouveaux submersibles, mais la tactique gagnante étant connue, le système des convois, le seul problème fut de mettre en ligne suffisamment d’escorteurs, et là encore les Britanniques surent innover avec la mise au point des corvettes puis des frégates et des porte-avions d’escorte, spécialisés dans ce rôle avec l’aide importante de l’industrie des États-Unis qui fournit les 39 petits porte-avions, plus de 100 frégates et la majorité de l’aéronavale et la quasi totalité des bâtiment de débarquement ainsi que celle du Canada qui livra 200 escorteurs. L’exploitation du radar et de l’asdic dont, 2 690 navires étaient équipé fut déterminante pour remporté la victoire16.

Източник: Уикипедия

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Месершмит Bf 109г-6
Страна	Германия
Категорие	Военен самолет
Роля	Един-двигател боец

Фотогалерия на Месершмит Бф 109Г-6, Месершмит Bf 109 е немски едномоторов боец с еднодвигател, проектиран през 30-те от немския инженер Уили Месършмит в отговор на покана за участие в търг от Райхслуфтфъртминистерий (RLM) за проектиране на модерен боец за оборудване на Луфтвафе naissante. Autour du moteur le plus puissant disponible, un Junkers Jumo 210 à 12 cylindres en V inversé, Messerschmitt dessina la cellule la plus fine possible, reprenant des techniques très novatrices qu’il avait développées pour l’avion léger Bf 108. Le prototype Bf 109, supérieur à ses concurrents, fut finalement choisi, malgré l’inimitié du ministre de l’Air, Erhard Milch, envers Messerschmitt. Suite à sa participation à la guerre d’Espagne, le Bf 109 fut remotorisé par un moteur Daimler Benz pour pratiquer de façon encore plus efficace les nouvelles tactiques de combat aérien qu’il avait permis de mettre au point.

Източник: Уикипедия

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B-25J Мичъл Стара слава
Страна	Сащ
Категорие	Военен самолет
Тип	Bombardier

Северноамериканската Б-25 Мичъл est l’un des meilleurs bombardiers moyens de la Seconde Guerre mondiale. Il commence sa carrière par une action d’éclat (raid sur Tokyo), et devient le cauchemar de la Marine impériale japonaise avec son canon de 75 mm (version G et H). B-25J: Il fut la version la plus construite et était decliné en version à nez plein ou version à nez vitré. La version nez vitré peut avoir 4 mitrailleuses de calibre 0,50 (12,7 mm) autour du nez vitré. Mais certaines versions du nez plein emportèrent le nombre impressionant de 18 mitrailleuses de calibre 0,50 dont 8 dans le nez!

Източник: B-25J Mitchell sur Wikipedia

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Sd.Kfz.138 Ausf.M Marder III
Страна	Нацистка Германия
Роля	Разрушител на резервоара
В експлоатация	1942–1945
Построен	942

Мардер III е името на поредица от германски унищожители на танкове от Втората световна война. Те монтират или съветски 76,2 mm F-22 Model 1936 дивизионни оръдия, или немски 7,5 cm PaK 40, в бойно отделение с отворен покрив върху шасито на Panzer 38(t).

Източник: СД.Кфз.138 Аусф.M Мардер III в Уикипедия

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Sturmgeschutz III G
Страна	Германия
Тип	Щурмови пистолет
Описание	Албум 56 разходка около снимки на "Sturmgeschutz III G"

Фотогалерия на Sturmgeschutz III G, щурмовото оръдие Щурмгешюц III (StuG III) е най-големият брой бронирани бойни машини, произведени от Германия по време на Втората световна война. Построен е върху шасито на танка Panzer III. Първоначално проектиран като леко бронирано оръдие за поддръжка на пехотата, 20000 197 fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz (SdKfz 142) е признат за отличното си съотношение цена/качество. До края на войната са построени повече от 10 500.

Източник: Sturmgeschutz III G в Уикипедия

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СУ-76
Страна	1000000000
Тип	Самоходен пистолет
Описание	Албум 49 Снимки на "СУ-76"

на СУ-76 (Samokhodnaja Ustanovka 76) était un canon automoteur soviétique utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Le SU-76 était basé sur une version rallongée du châssis du char T-70. Sa construction rustique en fit le véhicule blindé soviétique le plus produit de la Seconde Guerre mondiale après le char T-34.

Източник: СУ-76 в Уикипедия

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Втора световна война Немски Pz.Kpfw.II Ausf.D1 - E.T.MODEL E35-107

Е.Т.МОДЕЛ
Льо Томпьо	Е35-107
Тип	Фото-декупе
Езел	1/35
Описание	Un set de photodécoupes du Pz.Kpfw.II Ausf.D1.

Un set 2011 de la marque Е.Т.Модел комплекта: “WWII German Pz.Kpfw.II Ausf.D1”.

Хистоар: Le Panzerkampfwagen II ( ПзКпфв II ) ou Sd. Kfz. 121 était un char d’assaut de fabrication allemande. Comme le PzKpfw I, il fut conçu comme un modèle provisoire, en attendant des chars comme les PzKpfw III ou les PzKpfw IV. Ces deux types de véhicules étaient destinés à fournir des engins d’entraînement pour les équipages de la Panzerwaffe, afin de mettre au point les tactiques de la future Blitzkrieg. Cependant, le retard dans la production de véritables chars de combat obligea les Allemands à les utiliser massivement au début de la Seconde Guerre mondiale et ce n’est qu’à partir de 1941 qu’ils furent progressivement retirés des premières lignes. Le PzKpfw II resta cependant longtemps un véhicule important de l’arsenal de la Wehrmacht, grâce à des dérivés de reconnaissance et comme châssis pour des canons automoteurs comme les Marder II et les Wespe. Il comptait un membre d’équipage de plus que le Panzer I, un opérateur radio, également chargé du rechargement du canon automatique de 20 mm.

Източник: Уикипедия

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Гледания : 2019

Танкова IV
Страна	Зародиш
Тип	Коли
Услуга	1939–1945
Номер	8500+

Фото галерия на панцер IV, The 161 Panzerkampfwagen IV (PzKpfW IV), appelé « Panzer IV », fut un char d’assaut de classe moyenne utilisé par l’armée allemande lors de la Seconde Guerre mondiale. Conçu initialement comme char d’appui-feu et armé d’un canon de 75 mm court KwK 37 L/24 pour les Panzer IV Ausf. A / B / C / D / E / F, il fut réarmé avec un canon long antichar 75 mm KwK 40 L/43 à partir de mars 1942 pour les Panzer IV Ausf. F2 / G / H / J. Le PzKpfW IV fut le char le plus utilisé par la Panzerwaffe, avec 9 000 exemplaires produits, et il donna naissance à de nombreuses versions. PzKpfW IV Ausf. J (juin 1944 : 1758 exemplaires) : semblable à l’Ausf. « H », mais le pot-caisson d’échappement volumineux à l’arrière disparait. Galets-porteurs réduits à trois dans les derniers modèles.

Източник: Уикипедия

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Месершмит Ме-109Е
Страна	Германия
Категорие	Военен самолет
Тип	Един-двигател боец

Фото галерия на Messerschmitt Me-109E, The Месершмит Bf 109 Сувени на име Ме-109 е немски едномоторов боец с еднодвигател, проектиран през 30-те от немския инженер Уили Месършмит в отговор на покана за участие в търг от Райхслуфтфъртминистерий (RLM) за проектиране на модерен боец за оборудване на Луфтвафе Възникващи. Около най-мощния наличен двигател, Junkers Jumo 210 с 12 цилиндъра в обърнат V, Месершмит проектира възможно най-тънкия корпус, използвайки много иновативни техники, които е разработил за лекия самолет Bf 108. Прототипът Bf 109, превъзхождащ конкурентите си, най-накрая е избран, въпреки враждебността на въздушния министър Ерхард Милх към Месершмит.

Източник: Messerschmitt Me-109E в Уикипедия

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B1 bis
Страна	Франция
Тип	Тежък резервоар

Фото галерия на резервоар B1 bis, The B1 резервоар е тежко бронирано превозно средство, проектирано във Франция през 30-те години на миналия век. Този резервоар често неправилно се нарича Рено Б1, mais Renault n’en était que le plus gros producteur. Le B1 fut développé et produit par un ensemble de sociétés, FAMH, FCM et AMX, travaillant de concert, sous la direction technique de l’arsenal de Rueil. Sa conception et sa mise en production furent longues et coûteuses, si bien qu’à l’entrée en guerre de la France, en septembre 1939, fort peu avaient été produits. Grâce à un effort industriel important, leur nombre augmenta rapidement pendant la drôle de guerre mais, selon certains, comme le colonel Charles de Gaulle, cet effort aurait été mieux investi dans des chars plus simples à produire comme le D2. – Б1 : première version produite, blindage à 40 mm, tourelle APX-1 avec canon SA34, moteur Renault de 250 cv. Numéros de série compris entre 101 et 135, 35 exemplaires réalisés. – B1 bis : втора производствена версия, бронята е увеличена до 60 мм отпред и 55 мм отстрани, купол APX-4, с оръдие SA35, двигател Renault с мощност 300 к.с. Серийни номера между 201 и 856, в зависимост от различните производители, произведени 369 бройки.

Източник: Char B1 bis в Уикипедия

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Годишни архиви: 2011

Кралски флот Vol 1 – Wydawnictwo 096

Уидавникдва милитария

Royal Navy Vol 1

Месершмит БФ 109Г-6 – Разходка Около

Месершмит Bf 109г-6

B-25J Мичъл Стара слава – Разходка

B-25J Мичъл Стара слава

Sd.Kfz.138 Аусф.M Мардер III – Благодарение На Около

Sd.Kfz.138 Ausf.M Marder III

Щурмгешуц III Г – мобилна

Sturmgeschutz III G

Албум 56 разходка около снимки на "Sturmgeschutz III G"

СУ-76 vol.2 – Разходка

СУ-76

Албум 49 Снимки на "СУ-76"

Световна война Немски Pz.Kpfw.II Ausf.D1 – E.T.MODEL E35-107

Е.Т.МОДЕЛ

Un set de photodécoupes du Pz.Kpfw.II Ausf.D1.

Панцер IV – мобилна

Танкова IV

Месершмит Me-109e – разходка около

Месершмит Ме-109Е

Резервоар В1 бис – мобилна

B1 bis