2011 - Pagina 13 - NET-MAQUETTES

Wydawnictwo Militaria
Serie	Tankvermogen
Sujet	Koninklijke Marine Vol 1
Ref	096

Une documentatie signée Wydawnictwo Militaria la revue «Royal Navy Vol 1 – Wydawnictwo 096» .

Les résultats de la flotte au cours de la seconde conflagration mondiale furent en général bons, sûrement meilleurs que pendant la première. La flotte sut assez rapidement s’adapter à l’évolution technique, en particulier à la montée en puissance de l’aviation. Le danger sous-marin fut particulièrement bien réglé lors de la seconde bataille de l’Atlantique, surtout vu l’augmentation de la menace du fait de la capture de bases sur la côte atlantique par les forces allemandes et des performance des nouveaux submersibles, mais la tactique gagnante étant connue, le système des convois, le seul problème fut de mettre en ligne suffisamment d’escorteurs, et là encore les Britanniques surent innover avec la mise au point des corvettes puis des frégates et des porte-avions d’escorte, spécialisés dans ce rôle avec l’aide importante de l’industrie des États-Unis qui fournit les 39 petits porte-avions, plus de 100 frégates et la majorité de l’aéronavale et la quasi totalité des bâtiment de débarquement ainsi que celle du Canada qui livra 200 escorteurs. L’exploitation du radar et de l’asdic dont, 2 690 navires étaient équipé fut déterminante pour remporté la victoire16.

Bron: Wikipedia

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Messerschmitt Bf 109G-6
Betaalt	Duitsland
Categorie	Militaire vliegtuigen
Role	Eenmotorige jager

Fotogalerij op een Messerschmitt Bf 109G-6, The Messerschmitt Bf is een Eenmotorige Duitse eenmotorige jager ontworpen in de jaren 1930 door de Duitse ingenieur Willy Messerschmitt in reactie op een aanbesteding van het Reichsluftfahrtministerium (RLM) voor het ontwerp van een moderne jager om de Luftwaffe naissante. Autour du moteur le plus puissant disponible, un Junkers Jumo 210 à 12 cylindres en V inversé, Messerschmitt dessina la cellule la plus fine possible, reprenant des techniques très novatrices qu’il avait développées pour l’avion léger Bf 108. Le prototype Bf 109, supérieur à ses concurrents, fut finalement choisi, malgré l’inimitié du ministre de l’Air, Erhard Milch, envers Messerschmitt. Suite à sa participation à la guerre d’Espagne, le Bf 109 fut remotorisé par un moteur Daimler Benz pour pratiquer de façon encore plus efficace les nouvelles tactiques de combat aérien qu’il avait permis de mettre au point.

Bron: Wikipedia

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B-25J Mitchell Oude Glorie
Betaalt	Usa
Categorie	Militaire vliegtuigen
Type	Bombardier

De Noord-Amerikaanse B-25 Mitchell est l’un des meilleurs bombardiers moyens de la Seconde Guerre mondiale. Il commence sa carrière par une action d’éclat (raid sur Tokyo), et devient le cauchemar de la Marine impériale japonaise avec son canon de 75 mm (version G et H). B-25J: Il fut la version la plus construite et était decliné en version à nez plein ou version à nez vitré. La version nez vitré peut avoir 4 mitrailleuses de calibre 0,50 (12,7 mm) autour du nez vitré. Mais certaines versions du nez plein emportèrent le nombre impressionant de 18 mitrailleuses de calibre 0,50 dont 8 dans le nez!

Bron: B-25J Mitchell op Wikipedia

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Aantal keren bekeken: 3358

Sd.Kfz.138 Ausf.M Marder III
Land	Nazi-Duitsland
Role	Tankvernieteraar
In gebruik	1942–1945
Gebouwd	942

Marder III was de naam voor een reeks Duitse tankjagers uit de Tweede Wereldoorlog. Ze monteerden ofwel Sovjet 76,2 mm F-22 Model 1936 divisie veldkanonnen, of Duitse 7,5 cm PaK 40, in een open gevechtscompartiment bovenop het chassis van de Panzer 38(t).

Bron: Sd.Kfz.138 Ausf.M Marder III op Wikipedia

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Sturmgeschutz III G
Betaalt	Duitsland
Type	Het kanon van de aanval
Beschrijving	Album 56 walk-around foto's van de "Sturmgeschutz III G"

Fotogalerij op een Sturmgeschutz III G, Het aanvalsgeweer Sturmgeschütz III (StuG III) was het meest talrijke gepantserde gevechtsvoertuig geproduceerd door Duitsland tijdens de Tweede Wereldoorlog. Het werd gebouwd op het chassis van de Panzer III-tank. Oorspronkelijk ontworpen als een licht gepantserd kanon om infanterie te ondersteunen, de StuG III fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz (SDKFZ 142) staat bekend om zijn uitstekende prijs/kwaliteit verhouding. Tegen het einde van de oorlog waren er meer dan 10.500 gebouwd.

Bron: Sturmgeschutz III G op Wikipedia

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SU-76
Betaalt	Ussr
Type	Canon auto-moteur
Beschrijving	Album 49 walk-around foto's van de «SU-76»

De SU-76 (Samokhodnaja Ustanovka 76) était un canon automoteur soviétique utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Le SU-76 était basé sur une version rallongée du châssis du char T-70. Sa construction rustique en fit le véhicule blindé soviétique le plus produit de la Seconde Guerre mondiale après le char T-34.

Bron: SU-76 op Wikipedia

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WOII Duits Pz.Kpfw.II Ausf.D1 - E.T.MODEL E35-107

E.T.MODEL
Ref	E35-107
Type	Het snijden van de foto
Echelle	1/35
Beschrijving	Un set de photodécoupes du Pz.Kpfw.II Ausf.D1.

Een 2011 set van het merk E.T.Model le kit : “WWII German Pz.Kpfw.II Ausf.D1”.

Histoire: Le Panzerkampfwagen II ( PzKpfw II ) ou Sd. Kfz. 121 était un char d’assaut de fabrication allemande. Comme le PzKpfw I, il fut conçu comme un modèle provisoire, en attendant des chars comme les PzKpfw III ou les PzKpfw IV. Ces deux types de véhicules étaient destinés à fournir des engins d’entraînement pour les équipages de la Panzerwaffe, afin de mettre au point les tactiques de la future Blitzkrieg. Cependant, le retard dans la production de véritables chars de combat obligea les Allemands à les utiliser massivement au début de la Seconde Guerre mondiale et ce n’est qu’à partir de 1941 qu’ils furent progressivement retirés des premières lignes. Le PzKpfw II resta cependant longtemps un véhicule important de l’arsenal de la Wehrmacht, grâce à des dérivés de reconnaissance et comme châssis pour des canons automoteurs comme les Marder II et les Wespe. Il comptait un membre d’équipage de plus que le Panzer I, un opérateur radio, également chargé du rechargement du canon automatique de 20 mm.

Bron: Wikipedia

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Panzer IV
Betaalt	Kiembaan
Type	Auto
dienst	1939–1945
getal	8500+

Fotogalerij op een Panzer IV, De SdKfz Panzerkampfwagen IV (PzKpfW IV), appelé « Panzer IV », fut un char d’assaut de classe moyenne utilisé par l’armée allemande lors de la Seconde Guerre mondiale. Conçu initialement comme char d’appui-feu et armé d’un canon de 75 mm court KwK 37 L/24 pour les Panzer IV Ausf. A / B / C / D / E / F, il fut réarmé avec un canon long antichar 75 mm KwK 40 L/43 à partir de mars 1942 pour les Panzer IV Ausf. F2 / G / H / J. Le PzKpfW IV fut le char le plus utilisé par la Panzerwaffe, avec 9 000 exemplaires produits, et il donna naissance à de nombreuses versions. PzKpfW IV Ausf. J (juin 1944 : 1758 exemplaires) : semblable à l’Ausf. « H », mais le pot-caisson d’échappement volumineux à l’arrière disparait. Galets-porteurs réduits à trois dans les derniers modèles.

Bron: Wikipedia

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Messerschmitt Me-109E
Betaalt	Duitsland
Categorie	Militaire vliegtuigen
Type	Eenmotorige jager

Fotogalerij op een Messerschmitt Me-109E, De Messerschmitt Bf souveny genoemd Ik-109 is een Eenmotorige Duitse eenmotorige jager ontworpen in de jaren 1930 door de Duitse ingenieur Willy Messerschmitt in reactie op een aanbesteding van het Reichsluftfahrtministerium (RLM) voor het ontwerp van een moderne jager om de Luftwaffe Opkomende. Rond de krachtigste beschikbare motor, een Junkers Jumo 210 12-cilinder omgekeerde V, ontwierp Messerschmitt het dunst mogelijke casco, met behulp van zeer innovatieve technieken die hij had ontwikkeld voor de Bf 108 lichte vliegtuigen. Het prototype Bf 109, superieur aan zijn concurrenten, werd uiteindelijk gekozen, ondanks de vijandschap van de minister van Lucht, Erhard Milch, ten opzichte van Messerschmitt.

Bron: Messerschmitt Me-109E op Wikipedia

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B1 bis
Betaalt	Frankrijk
Type	Char Lourd

Fotogalerij op een B1 bistank, Le Tank B1 is een zwaar gepantserd voertuig, ontworpen in Frankrijk in de jaren 1930. Deze tank wordt vaak onjuist genoemd Renault B1, mais Renault n’en était que le plus gros producteur. Le B1 fut développé et produit par un ensemble de sociétés, FAMH, FCM et AMX, travaillant de concert, sous la direction technique de l’arsenal de Rueil. Sa conception et sa mise en production furent longues et coûteuses, si bien qu’à l’entrée en guerre de la France, en septembre 1939, fort peu avaient été produits. Grâce à un effort industriel important, leur nombre augmenta rapidement pendant la drôle de guerre mais, selon certains, comme le colonel Charles de Gaulle, cet effort aurait été mieux investi dans des chars plus simples à produire comme le D2. – B1 : première version produite, blindage à 40 mm, tourelle APX-1 avec canon SA34, moteur Renault de 250 cv. Numéros de série compris entre 101 et 135, 35 exemplaires réalisés. – B1 bis : tweede productieversie, pantser verhoogd tot 60 mm aan de voorkant, en 55 mm op de flanken, APX-4 geschut, met SA35 kanon, 300 pk Renault motor. Serienummers tussen 201 en 856, afhankelijk van de verschillende fabrikanten, 369 gemaakte exemplaren.

Bron: Char B1 bis op Wikipedia

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Archief voor het jaar 2011

Royal Navy Vol 1 - Wydawnictwo 096

Wydawnictwo Militaria

Koninklijke Marine Vol 1

Messerschmitt Bf 109G-6 – Rond te Lopen

Messerschmitt Bf 109G-6

B-25J Mitchell Oude Glorie – WalkAround

B-25J Mitchell Oude Glorie

Sd.Kfz.138 Ausf.M Marder III – WalkAround

Sd.Kfz.138 Ausf.M Marder III

Sturmgeschutz III G – WalkAround

Sturmgeschutz III G

Album 56 walk-around foto's van de "Sturmgeschutz III G"

SU-76 vol.2 – WalkAround

SU-76

Album 49 walk-around foto's van de «SU-76»

WOII Duits Pz.Kpfw.II Ausf.D1 – E.T.MODEL E35-107

E.T.MODEL

Un set de photodécoupes du Pz.Kpfw.II Ausf.D1.

Panzer IV - WalkAround

Panzer IV

Messerschmitt Me-109E – Rond te Lopen

Messerschmitt Me-109E

Char B1 bis – WalkAround

B1 bis