2011 - Side 13 - NET-MAQUETTES

Wydawnictwo Militaria
Serie	Tankkraft
Emne	Royal Navy Vol 1
Ref	096

Signeret dokumentation Wydawnictwo Militaria la revue «Royal Navy Vol 1 – Wydawnictwo 096» .

Les résultats de la flotte au cours de la seconde conflagration mondiale furent en général bons, sûrement meilleurs que pendant la première. La flotte sut assez rapidement s’adapter à l’évolution technique, en particulier à la montée en puissance de l’aviation. Le danger sous-marin fut particulièrement bien réglé lors de la seconde bataille de l’Atlantique, surtout vu l’augmentation de la menace du fait de la capture de bases sur la côte atlantique par les forces allemandes et des performance des nouveaux submersibles, mais la tactique gagnante étant connue, le système des convois, le seul problème fut de mettre en ligne suffisamment d’escorteurs, et là encore les Britanniques surent innover avec la mise au point des corvettes puis des frégates et des porte-avions d’escorte, spécialisés dans ce rôle avec l’aide importante de l’industrie des États-Unis qui fournit les 39 petits porte-avions, plus de 100 frégates et la majorité de l’aéronavale et la quasi totalité des bâtiment de débarquement ainsi que celle du Canada qui livra 200 escorteurs. L’exploitation du radar et de l’asdic dont, 2 690 navires étaient équipé fut déterminante pour remporté la victoire16.

Kilde: Wikipedia

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Visninger : 595

Messerschmitt Bf 109G-6
Land	Tyskland
Catégorie	Militærfly
Rolle	Enmotors fighter

Fotogalleri på en Messerschmitt Bf 109G-6, The Messerschmitt Bf 109 er en enmotors tysk enmotors fighter designet i 1930'erne af den tyske ingeniør Willy Messerschmitt som svar på et udbud fra Reichsluftfahrtministerium (RLM) for udformningen af en moderne fighter til at udstyre Luftwaffe naissante. Autour du moteur le plus puissant disponible, un Junkers Jumo 210 à 12 cylindres en V inversé, Messerschmitt dessina la cellule la plus fine possible, reprenant des techniques très novatrices qu’il avait développées pour l’avion léger Bf 108. Le prototype Bf 109, supérieur à ses concurrents, fut finalement choisi, malgré l’inimitié du ministre de l’Air, Erhard Milch, envers Messerschmitt. Suite à sa participation à la guerre d’Espagne, le Bf 109 fut remotorisé par un moteur Daimler Benz pour pratiquer de façon encore plus efficace les nouvelles tactiques de combat aérien qu’il avait permis de mettre au point.

Kilde: Wikipedia

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B-25J Mitchell Gammel herlighed
Land	Usa
Catégorie	Militærfly
Type	Bombardier

Den nordamerikanske B-25 Mitchell est l’un des meilleurs bombardiers moyens de la Seconde Guerre mondiale. Il commence sa carrière par une action d’éclat (raid sur Tokyo), et devient le cauchemar de la Marine impériale japonaise avec son canon de 75 mm (version G et H). B-25J: Il fut la version la plus construite et était decliné en version à nez plein ou version à nez vitré. La version nez vitré peut avoir 4 mitrailleuses de calibre 0,50 (12,7 mm) autour du nez vitré. Mais certaines versions du nez plein emportèrent le nombre impressionant de 18 mitrailleuses de calibre 0,50 dont 8 dans le nez!

Kilde: B-25J Mitchell på Wikipedia

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Udtalelse fra Det: 3358

Sd.Kfz.138 Ausf.M Marder III
Land	Nazityskland
Rolle	Tank destroyer
I brug	1942–1945
Bygget	942

Marder 3. var navnet på en række tyske kampvognsdestroyere fra 2. verdenskrig. De monterede enten sovjetiske 76,2 mm F-22 Model 1936 divisionelle feltkanoner, eller tyske 7,5 cm PaK 40, i et åbent kamprum oven på chassiset på Panzer 38(t).

Kilde: Sd.Kfz.138 Ausf.M Marder III på Wikipedia

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Sturmgeschutz III G
Land	Tyskland
Type	Angrebskanon
Beskrivelse	Album 56 walk-around billeder af "Sturmgeschutz III G"

Fotogalleri på en Sturmgeschutz III G, Angrebskanonen Sturmgesch-tz III (StuG III) var det pansrede kampkøretøj produceret af Tyskland under Anden Verdenskrig. Det blev bygget på chassiset af Panzer III kampvognen. Oprindeligt designet som en let pansret kanon til at støtte infanteriet, StuG 3. fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz (SdKfz 142) er kendt for sit fremragende forhold mellem pris og kvalitet. Ved krigens slutning var der blevet bygget mere end 10.500.

Kilde: Sturmgeschutz III G på Wikipedia

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SU-76
Land	URSS
Type	Selvkørende pistol
Beskrivelse	Album 49 Walk-around billeder af "SU-76"

Den SU-76 (Samokhodnaja Ustanovka 76) était un canon automoteur soviétique utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Le SU-76 était basé sur une version rallongée du châssis du char T-70. Sa construction rustique en fit le véhicule blindé soviétique le plus produit de la Seconde Guerre mondiale après le char T-34.

Kilde: SU-76 på Wikipedia

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WWII tyske Pz.Kpfw.II Ausf.D1 - E.T.MODEL E35-107

E.T.MODEL
Ref	E35-107
Type	Foto-skæring
Skala	1/35
Beskrivelse	Et sæt fotocuts af Pz.Kpfw.II Ausf.D1.

Et sæt af mærket fra 2011 E.T.Model sættet: "Anden Verdenskrig Tysk Pz.Kpfw.II Ausf.D1".

Historie: Panzerkampfwagen II ( PzKpfw II ) ou Sd. Kfz. 121 était un char d’assaut de fabrication allemande. Comme le PzKpfw I, il fut conçu comme un modèle provisoire, en attendant des chars comme les PzKpfw III ou les PzKpfw IV. Ces deux types de véhicules étaient destinés à fournir des engins d’entraînement pour les équipages de la Panzerwaffe, afin de mettre au point les tactiques de la future Blitzkrieg. Cependant, le retard dans la production de véritables chars de combat obligea les Allemands à les utiliser massivement au début de la Seconde Guerre mondiale et ce n’est qu’à partir de 1941 qu’ils furent progressivement retirés des premières lignes. Le PzKpfw II resta cependant longtemps un véhicule important de l’arsenal de la Wehrmacht, grâce à des dérivés de reconnaissance et comme châssis pour des canons automoteurs comme les Marder II et les Wespe. Il comptait un membre d’équipage de plus que le Panzer I, un opérateur radio, également chargé du rechargement du canon automatique de 20 mm.

Kilde: Wikipedia

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Panzer IV
Land	Germnay
Type	Bil
Tjeneste	1939–1945
Tal	8500+

Fotogalleri på en Panzer IV, The SdKfz 161 Panzerkampfwagen IV (PzKpfW IV), appelé « Panzer IV », fut un char d’assaut de classe moyenne utilisé par l’armée allemande lors de la Seconde Guerre mondiale. Conçu initialement comme char d’appui-feu et armé d’un canon de 75 mm court KwK 37 L/24 pour les Panzer IV Ausf. A / B / C / D / E / F, il fut réarmé avec un canon long antichar 75 mm KwK 40 L/43 à partir de mars 1942 pour les Panzer IV Ausf. F2 / G / H / J. Le PzKpfW IV fut le char le plus utilisé par la Panzerwaffe, avec 9 000 exemplaires produits, et il donna naissance à de nombreuses versions. PzKpfW IV Ausf. J (juin 1944 : 1758 exemplaires) : semblable à l’Ausf. « H », mais le pot-caisson d’échappement volumineux à l’arrière disparait. Galets-porteurs réduits à trois dans les derniers modèles.

Kilde: Wikipedia

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Messerschmitt Me-109E
Land	Tyskland
Catégorie	Militærfly
Type	Enmotors fighter

Fotogalleri på en Messerschmitt Me-109E, The Messerschmitt Bf 109 souveny navngivet Mig-109 er en enmotors tysk enmotors fighter designet i 1930'erne af den tyske ingeniør Willy Messerschmitt som svar på et udbud fra Reichsluftfahrtministerium (RLM) for udformningen af en moderne fighter til at udstyre Luftwaffe Nye. Omkring den mest kraftfulde motor, der findes, en Junkers Jumo 210 med 12 cylindre i omvendt V, designede Messerschmitt det tyndest mulige flyskrog ved hjælp af meget innovative teknikker, som han havde udviklet til Bf 108 lette fly. Bf 109-prototypen, der var bedre end sine konkurrenter, blev endelig valgt på trods af fjendskab fra luftministeren, Erhard Milch, mod Messerschmitt.

Kilde: Messerschmitt Me-109E på Wikipedia

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B1 bis
Land	Frankrig
Type	Tung tank

Fotogalleri på en B1 bis tank, The B1 tank er et tungt pansret køretøj, designet i Frankrig i 1930'erne. Denne tank kaldes ofte forkert Renault B1, mais Renault n’en était que le plus gros producteur. Le B1 fut développé et produit par un ensemble de sociétés, FAMH, FCM et AMX, travaillant de concert, sous la direction technique de l’arsenal de Rueil. Sa conception et sa mise en production furent longues et coûteuses, si bien qu’à l’entrée en guerre de la France, en septembre 1939, fort peu avaient été produits. Grâce à un effort industriel important, leur nombre augmenta rapidement pendant la drôle de guerre mais, selon certains, comme le colonel Charles de Gaulle, cet effort aurait été mieux investi dans des chars plus simples à produire comme le D2. – B1 : première version produite, blindage à 40 mm, tourelle APX-1 avec canon SA34, moteur Renault de 250 cv. Numéros de série compris entre 101 et 135, 35 exemplaires réalisés. – B1 bis : anden produktionsversion, rustning steg til 60 mm på forsiden og 55 mm på siderne, APX-4 tårn, med SA35 pistol, Renault motor på 300 hk. Serienumre mellem 201 og 856, afhængigt af de forskellige producenter, lavede 369 eksemplarer.

Kilde: Char B1 bis på Wikipedia

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Set antal gange : 7068

Årlige arkiver: 2011

Royal Navy Vol 1 – Wydawnictwo 096

Wydawnictwo Militaria

Royal Navy Vol 1

Messerschmitt Bf 109G-6 - Gå rundt

Messerschmitt Bf 109G-6

B-25J Mitchell Old Glory - WalkAround

B-25J Mitchell Gammel herlighed

Sd.Kfz.138 Ausf.M Marder III – WalkAround

Sd.Kfz.138 Ausf.M Marder III

Sturmgeschutz III G - WalkAround

Sturmgeschutz III G

Album 56 walk-around billeder af "Sturmgeschutz III G"

SU-76 vol.2 – WalkAround

SU-76

Album 49 Walk-around billeder af "SU-76"

WWII tyske Pz.Kpfw.II Ausf.D1 - E.T.MODEL E35-107

E.T.MODEL

Et sæt fotocuts af Pz.Kpfw.II Ausf.D1.

Panzer IV – WalkAround

Panzer IV

Messerschmitt Me-109E - Gå rundt

Messerschmitt Me-109E

Char B1 bis - WalkAround

B1 bis